?

Log in

No account? Create an account

maxkatz


Кац предлагает победить


Сто двадцать пятая попытка начать видеоблог
maxkatz
Ставьте лайк, подписывайтесь, как говорится, на канал






Комедия в Приморье
maxkatz
Выборы в Приморье это самое смешное, что я за последнее время наблюдал. Настолько нелепо смотрится Путин и компания, что это ужасно весело.

Прошёл первый тур. Там единоросс получил 46%, решили его не натягивать, потому что ну понятно же — путинский технократ новой волны, поддержка президента, у непонятного коммуниста 24% — всё будет во втором туре ок.
Дальше большие дяди обо всём договорились и всё решили. Путин приехал за 2 дня до выборов, попиарил едросовского кандидата по телеку, уверил, что всё будет на выборах у него хорошо.
Не шучу, вот ровно прям так:





Идеалистичная картина будущих выборов транслировалась вообще во всех СМИ. Эксперты единогласно пели что исход предрешен. Особенно красиво пели представители Единой России:






Между турами даже начали обсуждать идею перенести столицу Дальневосточного округа из Хабаровска во Владивосток, потому что в Хабаровске единоросс набрал уж совсем мало и почти гарантированно проиграет второй тур. При этом о проигрыше во Владивостоке даже и не думали





Короче, все всё решили. Необходимы для такого важного ставленника Путина выборы без фальсификаций и уверенная победа.

Но тут на тебе! Неправильный народ набросал в урны не те бюллетени. Результат кандидата от ЕР Тарасенко не просто не увеличился от поддержки Путина и пиара по телеку, но и даже снизился! Но установка-то была — считать честно, заранее ничего не готовили, ведь все были уверены, что такого быть не может.
И вот считают, считают, считают. Уже почти всё посчитали и с большим отрывом побеждает коммунист Ищенко. Уже СМИ объявили о его победе, а он даже успел дать комментарий, что никакой красный флаг поднимать над регионом не будет, а продолжит курс президента






Понятно, что отрыв в 6% невозможно закрыть, когда остаётся подсчитать 6,9% голосов. Но тут в Кремле проснулись и решили поправить зарвавшихся граждан, которые не те бюллетени накидали и совершили самый смешной манёвр, который я когда-либо наблюдал в публичной политике. Тут можно даже ничего не писать:




Ахахахаха. Вот другой ракурс:



Тупо переписали протоколы, причём некоторые из них уже были вбиты в ГАС выборы, поэтому результат коммуниста по мере подсчёта начал уменьшаться :))



Были комиссии, где нарисовали 100% явку и 100% голосов за единоросса



В значительном количестве комиссий тупо переписали протоколы. Не хватало очень много, поэтому работать пришлось топорно:



Ну и, короче, теперь по телеку как ни в чём не бывало объявляют, что представитель Путина победил на выборах




Никаких жалоб, конечно, не поступило




Понятно, что КПРФ это никакая не оппозиция и мы имеем счастье лицезреть схватку жабы и гадюки. Оба путинисты, ничего не изменится в жизни региона, если будет один или второй.
Но граждане Приморья продемонстрировали Путину очень увесистую дулю, наблюдать за тем, как все теперь бегают и пытаются решить возникшую проблему, очень смешно





Смешные результаты выборов в Приморье
maxkatz

Смешная ситуация в Приморье. Там губернатор-технократ шёл на выборы против тщательно подобранных оппонентов, но вот незадача — чуть-чуть не дотянул до победы в 1 туре. Набрал 46,6%, вышел во второй тур против коммунистического депутата местного парламента, который получил 24%. Дальше:


  • Все проигравшие кандидаты поддержали единоросса,

  • Лично Путин приехал, провёл встречу, которую показали все телеканалы, и сказал «Знаю, что у вас второй тур предстоит. Думаю, все у вас будет в порядке», это крутили по всем телеканалам,

  • Аналитики предсказывали гарантированную победу, так как местные элиты приняли сигнал,

  • Второй тур назначили на через 1 неделю, чтобы не дать провести кампанию,

  • Экзитполл показал уверенную победу единоросса,

  • Произошли существенные фальсификации в пользу единоросса,


Однако он один фиг проиграл. Причём набрать после поддержки Путина смог 47%.
Понятно, что КПРФ никакая не оппозиция, победивший губернатор уже заявил, что будет продолжать политику президента. Но смешная сама ситуация — Путин открыто и публично между двумя турами поддержал кандидата и это не добавило голосов и не принесло победу даже и близко.

Понятно почему в Москве не допустили ни одного серьезного оппонента — Собянин никак бы не мог выиграть в первом туре при нормальных выборах, а вторые туры кандидаты от власти очень редко выигрывают при авторитарных режимах. Потому что люди, которые «уже ни во что не верят» вдруг видят, что что-то может измениться и это не перебьёшь никакими фальсификациями и никаким Путиным.
Поглядим на следующий год, что будет с выборами губернатора Санкт-Петербурга. Наверняка тоже побоятся оппозицию допускать





Что происходит в Московском Яблоке
maxkatz
Давно не писал. Если кратко — всё хорошо, готовимся к общему собранию в ноябре, на котором будет избран новый председатель московского отделения.

Сейчас идёт «сверка». Это такой процесс, когда все члены партии должны заполнить документ, подтверждающий, что они действительно существуют и хотят заниматься партийной деятельностью. Сверку решили провести после того, как не собрался кворум на прошлом общем собрании и на нескольких собраниях местных отделений. Скорее всего, причина в том, что списки членов долго не обновлялись и многие за эти годы уехали, забили на политику или что-то в этом роде



Люди, вступившие по моему призыву, почти все прошли сверку. В данный момент таких 286. К сожалению, 23 человека решили отказаться от дальнейшей партийной деятельности после всех пройденных кругов ада. Но это ничего, по опыту раз в полгода отваливаются 10% и это нормально.
Сколько других членов прошло сверку мне точно неизвестно, но пока похоже, что у нас будет большинство.

В ноябре будет избран председатель и новый региональный совет. Есть два варианта развития событий:


  1. Избираем временного председателя, кого-то из старейшин партии, чтобы он в течение года руководил отделением,

  2. Избираем постоянного председателя, на 2 года. В таком случае я буду выдвигаться.

У каждого из вариантов есть свои плюсы и минусы. Если избрать старейшину, то конфликт внутри отделения будет немного приглушен, я смогу спокойно заняться Питером и мы покажем в паблик, что в Яблоке никакого раскола нет.
Если избрать меня (это ещё надо выиграть голосование, но предположим) — мы покажем, что перемены в Яблоке реально происходят и серьезные, отделение будет реформироваться быстрее, но мне придётся заниматься МГД. Хотя на Питер тоже времени хватит.

Первым вопросом на собрании будет как раз срок избрания главы. Только собрание определит, по какому из вариантов мы пойдём, мне они подходят оба и оба мне нравятся.



Кроме председателя нужно ещё избрать регсовет. Это орган, который руководит работой отделения. Я провёл опрос среди новых членов партии, пришедших по моему призыву. Поучаствовали почти половина от вступивших.
Опрос проходил в два этапа: сначала люди из головы называли фамилии подходящих членов регсовета, потом я собрал все фамилии, названные более 3 раз, и мы провели голосование. Можно было выбрать сколько угодно кандидатов. Получилось такое:

127  —  Проголосовало
108  —  Анастасия Брюханова (депутат Щукино)
106  —  Максим Кац
94  —  Валерий Горячев (член комиссии старейшин, глава аппарата партии)
93  —  Елена Русакова (глава Гагаринского района)
88  —  Дарья Беседина (сотрудник Городских Проектов)
82  —  Григорий Явлинский
76  —  Кирилл Гончаров (действующий зампред московского отделения)
73  —  Борис Мисник (член комиссии старейшин, координатор политкомитета)
64  —  Фёдор Велембовский (новый вступивший)
58  —  Дмитрий Андрусенко (давний член партии, симпатизирующий нам)
57  —  Анна Кузнецова (глава штаба Мундепкампании 2017)
50  —  Пётр Карманов (юрист мундепштаба и Горпроектов)
48  —  Ксения Лаврентьева (новый вступивший)
47  —  Дмитрий Мартыненко (депутат Щукино)
43  —  Данил Минаев (новый вступивший)
39  —  Екатерина Патюлина (глава Авторских Медиа)
34  —  Толкачев (депутат Гагаринского)
31  —  Третьяков (депутат Тверского)
27  —  Макарова (депутат Таганки)
28  —  Филюкова
26  —  Чижов
25  —  Панфилов
24  —  Шейн
20  —  Большаков
19  —  Кузнецов
20  —  Лебедевич
18  —  Мухин
17  —  Перепелица
16  —  Ильин
16  —  Туманов
16  —  Решетов
15  —  Кавказский
12  —  Олешкевич
11  —  Воронцова
11  —  Перевалов
11  —  Михалёва (заместитель Митрохина)


Если бы регсовет состоял из 15 человек и председателя, то туда бы вошли те, кто выделен жирным. Понятно, что голосовать будут не только наши вступившие, но тут показано только распределение голосов внутри них.
Меня радует, что все давние партийцы, которые за время попыток нас не пустить в партию, были на стороне адекватности, имеют среди новых вступивших очень высокий рейтинг. В первой десятке 6 человек — это давние члены партии. Большинство! И это голосовали только новые вступившие.

Также меня радует, что те, кто пытался нас не пустить, не имеют никакого рейтинга. Галина Михалёва, помощник Митрохина, заняла последнее место. Сам Митрохин, а также зампред Мосяблока Андрей Бабушкин не прошли даже барьер входа в голосование — их не написали 3 человека изначально.
Я думаю, что сторонники Митрохина долгое время никуда не изберутся и не будут выдвинуты. Тут дело не в «люстрациях», которые их так беспокоили, а в том, что рейтинг доверия к ним ниже плинтуса после их действий, люди просто не будут за них голосовать.



В общем, будет интересно. Следите и, конечно, вступайте в Яблоко :)


Для вступления в партию нужно разделять наши взгляды, они описаны в меморандуме политической альтернативы (про выборы там немного устарело). Также необходимо 1-2 раза в год ходить на районные собрания отделения.



Как ездили электробусы на прошлой неделе (плохо)
maxkatz
Традиционная таблица. На этой неделе она отличается — так как проект электробусов рекламно-имиджевый, а не транспортный, Мосгортранс сменил тактику и перестал увозить электробусы в парк. Их теперь чинят прямо на конечных. Поэтому мы в таблице теперь делаем график работы электробуса в течение дня.

Красным — время простоя. Каждый простой в полтора часа или более считается сходом с линии, потому что по плану зарядка должна занимать 30 минут.
Если зарядка занимает час — это "рейс с задержкой". Картина совершенно катастрофическая



1 успешная попытка из 39! Ещё 8 условно успешных — задержки были, но сходов с линии не было. 77% рейсов сходили с линии на полтора часа или дольше.

Это не транспорт, а игрушка. Представляете, что бы было, отсутствуй на линии троллейбусы? Пассажиры бы просто стояли толпой на остановках и никуда не ездили.
Что только с электробусами ни происходило. Один намертво сломался и уехал на тягаче


Два сломалось сразу вместе и ремонтировались с матюканиями бригадой, вызванной из депо


Электробусы регулярно собирались все вместе на какой-то одной из конечных (чаще в Бибирево) и дружно стояли и ждали, пока заработает зарядка, которую чинили ноутбуком и разными другими приспособлениями



Мы посчитали среднее время работы электробусов на маршруте, получилось 7 часов в день. Это дорогущая машина и бригада из 2 водителей (две смены).
Для сравнения, троллейбус работает 16 часов в день. Соответственно, если попытаться обслужить всю линию одними электробусами, то нужно будет офигеть как много электробусов. Более половины от всех, что планируют до конца года закупить в Москву



Это мы высчитали среднее, убрав все машины, которые ездили меньше 3 часов и сразу ломались.

Вы представляете масштабы идиотизма? Вместо 26 электрических троллейбусов на маршрут хотят выпустить 60 дорогущих электробусов, из которых 34 машины в любой данный момент времени будут стоять на зарядках. Вместе с водителями, получающими зарплаты.
А представляете какие огромные полигоны нужны будут на конечных, чтобы всё это дело заряжать? Половину ВДНХ придётся закрыть и сделать огромный полигон для зарядок электробусов.

Всего этого, конечно, в Москве не будет. Сейчас с огромным трудом получается запустить даже одну зарядку, никаких 34 зарядок к концу года не появится. Троллейбусы просто тихо попытаются заменить дизельными автобусами, а эта пиар-акция продолжится исключительно для красивых фоточек.

Футуристичная хреномуть — бич многих мэров, которые хотят оставить свой след в истории. В прошлый раз Лужков построил монорельс, Собянина вот потянуло на такое. Я надеюсь, это безумие закончится и будет принята рациональная стратегия работы с электрическим транспортом в Москве.

Чтобы всё это фиксировать, Горпроекты наблюдают за каждым рейсом электробуса. Если бы наблюдения не было, мэрия вот такими пресс-релизами создала бы у всех ощущение, что всё ок, машины ездят.

Присылайте в фонд деньги, понаблюдаем ещё :)




Следить за своими пожертвованиями в прямом эфире вы можете в нашем специальном фандрайзинговом твиттере:


Paypal там выдаётся с небольшой задержкой.





День электробусного апокалипсиса
maxkatz
Сегодня денег на наблюдение не собралось, мы решили оплатить последний день наблюдений из резервов и не зря — сегодня утром сломалось вообще всё.




Сначала сломались сразу два электробуса и их прям поставили рядом вместе и чинили


Рабочие смешно матерились. Они привыкли ремонтировать машины в парке, где нет посторонних глаз. Но из-за наших наблюдений теперь машинам уходить в парк нельзя и их чинят прямо на конечных, бригады из парка приезжают туда


Все 7 электробусов, которые выехали на линию, скопились в Бибирево и просто стояли. Представляете, что бы было, если бы на линии не работали нормальные троллейбусы? Пассажиры бы остались без транспорта, скапливались бы на остановках



В какой-то момент один решили отправить, так он чуть по пути не разрушился. Казалось, сейчас что-то отвалится


Зарядку так починить и не смогли, все электробусы потихоньку уходят в парк. Кроме сломанных, те, видимо, ждут тягача


Upd: Мосгортранс ответил на все твиты выше таким вот образом:


Сегодня я напишу отчёт о неделе работы электробусов. Там всё очень-очень плохо, скоро сами увидите. Только однажды получилось так, что электробус ездил по плану.
Так как деньги не собираются, мы планируем закрыть наблюдения с завтрашнего дня. Но я в этом не уверен — с одной стороны, всё уже понятно. Но с другой — Дептранс и мэрия пока не сделали ни одного заявления по поводу проблем, продолжают пиарить замечательный новый вид транспорта и никуда не ушли от планов уничтожения троллейбуса. Возможно, стоит и дальше фиксировать и пиарить фейл с электробусом, до тех пор, пока не примут рациональный план.

В общем, вечером подумаем. Пока можно пожертвовать деньги Горпроектам, день наблюдений сейчас обходится в ~15,000



Следить за своими пожертвованиями в прямом эфире вы можете в нашем специальном фандрайзинговом твиттере:


Paypal там выдаётся с небольшой задержкой.




Обращение к сотрудникам Студии Лебедева по поводу электробуса
maxkatz
Уважаемые сотрудники и сторонники студии Артемия Лебедева! Я знаю, что среди вас много моих читателей, поэтому, раз уж мой проект внезапно столкнулся с вашим, хочу вам написать личное обращение.

Я ничего против вас не имею, ни в чём вас не обвиняю. Я не вижу ничего плохого в том, что вы делаете крутой дизайн для российских городов, наоборот, очень рад, что ваша навигация появилась в метро, в Шереметьево и многих других местах, где я часто бываю. Чтобы в Москве появилась самая крутая схема метро, Горпроекты немало поработали, и оказалась самой крутой ваша. Это здорово.
И я знаю, что вы создаете много проектов для улучшения города, это здорово. Мне хотелось бы, чтобы город и дальше заказывал у вас дизайн.

Однако с электробусом вышла неувязка. Вина в ней не ваша, а заказчика, но вы невольно поучаствовали во вредной для города истории.



В чём вообще проблема

Дело в том, что в Москве хотят уничтожить её важный транспортный актив: троллейбусная сеть. Это именно актив, а вовсе не устаревшая технология, сравнимая с гужевым транспортом. Это актив, потому что она позволяет транспорту работать на электричестве, тихо и не загрязняя воздух.
Причём не только классическим троллейбусам, но и электробусам, которые могут от этой сети проводов заряжаться на ходу. Проводов в городе много и под ними ходит много автобусных маршрутов, технологии позволяют хоть завтра их заменить на электробус с зарядкой на ходу от проводов. Все детали такого перехода можно посмотреть в нашей карте.

Пока европейские города мечтают о переходе на зелёный экологичный электрический транспорт, мы живём в городе, где инфраструктура позволяет сделать это хоть завтра. Не полностью, но в значительной степени.

Но в Москве эту сеть решили уничтожить и заменить дизельными автобусами. Да-да, именно дизельными. Не теми электробусами, которым вы сделали дизайн.
Этот процесс уже активно идёт: за время пока мэрствует Собянин, Москва потеряла почти 500 троллейбусов, вместо которых теперь ездят дизельные автобусы. Закрываются троллейбусные парки, демонтируется контактная сеть, не покупаются новые машины.

Пиар-сопровождение этой темы в мэрии идёт по двум направлениям:


  1. Людям объясняют, что троллейбус это нечто старое и прошлое,

  2. Людям показывают, что в Москву уже пришло будущее в виде электробуса и старый троллейбус вовсе не нужен.

Вот во второй части вы помогли.

Но ведь есть планы покупать много электробусов
К сожалению, электробусы это лишь пиар-прикрытие, а не реальный транспортный проект. Они очень ненадёжны, постоянно ломаются, но главное — из-за зарядки на конечных их требуется существенно больше для обслуживания одного и того же маршрута. Вот сравните, например, 73 маршрут, где они ездят сейчас и где хотят заменять на них троллейбусы



Пока 26 машин возят пассажиров, 34 должны стоять на зарядках. Это адская неэффективность и расточительность, даже не говоря о бесконечных поломках.
Технология ещё недостаточно развита, чтобы быть реальным транспортом. Таких электробусов в транспортном режиме нет нигде в мире, лишь маленькие тестовые системы, и это происходит именно из-за их неэффективности.

Мэрия прикрывает ликвидацию наших зелёных, экологичных, не вибрирующих троллейбусов пиар-акцией с непригодными для использования электробусами. В действительности, заменят их дизельными автобусами.

Троллейбусы ведь и правда «устарели», ну это уже прошлый век
Один их популярных аргументов мэрии. Это — заблуждение лично Собянина, которое, похоже, и приводит к троллейбусному погрому в Москве.
На самом деле нет, вот в Швейцарии, например, развивают троллейбусные сети, причём именно с целью сделать маршруты частично идущими не под проводами. В Петербурге успешно работают несколько маршрутов с электробусами, заряжающимися на ходу от троллейбусных проводов.

Зарядка от проводов будет наиболее эффективным способом заряжать электробусы ещё много-много лет. Технологии батарей ещё и близко не развились до такого состояния, чтобы можно было быстро заряжать их на конечных или ночью, чтобы их хватало на весь день. Они слишком тяжелые и заряжать их слишком долго. Возможно, такой момент наступит, но сейчас до него далеко.

И да, понятное дело, что современные троллейбусы не привязаны к проводам и спокойно могут объезжать ДТП. Покупать можно ровно те же машины, что сейчас купили для электробусов, просто заряжать их иначе — не на остановках, а на ходу.

Почему же в Москве убирают троллейбус?
Общее мнение — это личный бзик Собянина. У него есть убеждение, что троллейбус штука старая, и он хочет их убрать, никого при этом не слушая из экспертов.
Мэры, особенно долго сидящие без реальных выборов, склонны к футуристичным неработающим транспортным проектам. Им кажется, что так они оставят след в истории и толкнут прогресс вперёд. Вот он и пытается купить то, что не работает, но хайпово выглядит.

Что же делать и как мы можем помочь?
Вся проблема, похоже, из-за заблуждения одного человека. Вы можете помочь нам, Горпроектам, донести до общественности, до лидеров мнений и до мэрии несколько идей:

  1. Троллейбусы нельзя уничтожать, это вовсе не устаревшая технология,

  2. Нужно купить новые троллейбусы и поддерживать контактную сеть,

  3. Нужно перевести на электробусы с зарядкой от проводов те маршруты дизельных автобусов, которые идут под проводами 50% маршрута и более. Это сделает город лучше,

  4. Электробусы с зарядкой на конечных — технология перспективная. Следует её тестировать, но она нужна для тех районов, где проводов нет. Митино, Строгино, Бутово — там можно запустить такие машины вместо автобусов. Это тоже сделает город лучше.

Помогите нам донести эти идеи. Расшарьте их в соцсетях, расскажите знакомым. Может, вы что-нибудь сможете задизайнить хорошее, чтобы Горпроектам эти идеи доносить стало удобней. Пишите мне в телеграм, если у вас есть идеи, всегда рад.


P.S. да, провода не ухудшают город. Лишние провода нужно убирать, но транспортные провода наоборот показывают, что город заботится об экологии и качестве жизни горожан, ничему не мешают. Современную контактную сеть почти не видно, вот пример из Москвы:





Артемий Лебедев пиарит электробус
maxkatz

Сижу изучаю сегодня бот-атаку на мой ютуб-ролик про электробусы, как вдруг выходит пост Артемия Лебедева почти ровно с таким же текстом. Я чуть под стол не упал



Вот на сайте студии:




Вы можете зайти в мой ютуб и сами сравнить:





Как такое получается, что один из самых независимых и объективных авторов блога в ЖЖ, человек обеспеченный и не продающий своё мнение без метки «реклама», вдруг начинает хреначить по одной методичке со взломанными аккаунтами на ютубе?

Вы мне скажите, я не знаю.


На всякий случай, вдруг заглянет сюда Артемий, маленькое обращение.

Артемий! Электробусы с зарядкой на конечных это не будущее, это хотелка Собянина, которая для Москвы не имеет никакого смысла. Плохи они следующим:


  1. Это новая, ещё нигде в мире нормально не работающая технология. Не работает она и у нас — машины постоянно ломаются,

  2. По сравнению с троллейбусом нужно в полтора-два раза больше машин для обслуживания одного маршрута. Потому что водитель вместе с дорогущей машиной значительную часть дня под зарядкой стоит, вместо того, чтобы пассажиров возить,

  3. Электробус изобрели в 1900 году, а первый поехал в 1906 году. В них нет ничего нового,

  4. Батареи развиваются, да, но пока не развились — сейчас 1500кг на крыше держит ~40км

  5. Троллейбусы не устарели, это просто способ заряжать электробус. Не на конечной, а в движении. Способ намного более эффективный, потому что не надо ждать на конечной. И технологии такие есть, работают, например, в Питере,

  6. В Москве так делать не хотят исключительно по глупости — 1300 автобусов можно было бы завтра перевести на такие электробусы, если просто купить те, что заряжаются от проводов.

Детальнее можно посмотреть на нашей карте. А мэрии верить нельзя на слово, вон во что она вас втянула. Пиарите неведомую хреномуть вместе с бот-фермой


Видеоблог про электробусы
maxkatz
Сделал краткую видеоверсию всей электробусной ситуации



Это игрушка, а не транспорт. И она не работает. Нужно покупать электробусы с зарядкой от проводов и тогда всё поедет, если кратко




Красногорская неприятность — как Партия Перемен демократов угрохала
maxkatz
Не могу не поделиться с вами одной историей. Она вам не понравится. Но важно её знать, ведь многие читатели считают, что объединение демократов необходимо и, типа, цели у всех одни. Так вот, цели не одни.


Красногорск, выборы депутатов городской Думы. Яблоко выставляет список, состоящий полностью из местного общественного движения «спасём Красногорск». Это оппозиционное движение, никак не зависимое от власти. Их неплохо знают и против них активно борятся.

Такая агитка у них была:

Dmt9PRRW4AAh775.jpg



Чтобы помешать им пройти, использовали партию Дмитрия Гудкова и успешно.

Сначала, как вы, возможно, помните, Партия Перемен выдвинула список во главе с действующием вице-мэром Красногорска!
Возник большой скандал, Гудков какое-то время говорил, что это настоящий оппозиционер и работал на Ходорковского, но потом его из списка исключили.

Казалось бы, история закончилась, но нет: Гудков не снял список весь, а лишь исключил из него вице-мэра. Остальной список остался спойлером Яблока, чтобы помешать пройти барьер в 5%. И это сработало.

Яблоко: 4,61%,
Партия Перемен: 2,18%.

Теперь в красногорском парламенте нет демократов.

Важно отметить: список Партии Перемен (он под именем Гражданская Инициатива) ничего не делал для того, чтобы выиграть выборы. Они не собирались избираться сами, их задача была только отобрать голоса у реальной оппозиции.
Это не просто мнение, есть доказательство. В 4 округе представитель Партии Перемен Алексей Калитвинов всерьез вёл большую кампанию, очень старался и проиграл совсем чуть-чуть. Яблоко в этом округе не выдвигало оппонента, чтобы не мешать Алексею. Но вот что интересно:

1078 голосов получил Алексей Калитвинов, выдвинутый Партией Перемен в 4 округе,
137 голосов получила Партия Перемен в 4 округе

Такой результат в округе, где велась активная кампания одномандатника, говорит о том, что списком не занимались вообще от слова совсем. Он был там только в спойлерских целях, без малейшего намёка на проход.


Обидно? Да, очень. Если бы не спойлерство, в Красногорске был бы независимый от власти депутат демократических взглядов.
Зачем грохнули? Непонятно. Я не думаю, что предложили денег. Возможно, как-то обвели вокруг пальца и вот результат. Тут, наверное, стоит спросить Собчак и Гудкова.

Самое обидное — это будет продолжаться дальше. Задача власти с любыми объединениями на нашем фланге одна: расколоть и заставить друг другу мешать. Списки Гудкова-Собчак будут мешать и дальше демократам получать представительство, помешают в Питере, на Мосгордуме и могут помешать и на выборах в Госдуму. И как вы видите, договориться тут нельзя, потому что цели диаметрально противоположные стоят.

Обидно, вместо общего дела — какие-то совершенно мелочные личные амбиции. Зачем?