?

Log in

No account? Create an account

maxkatz


Кац предлагает победить


Previous Entry Share Next Entry
Профессор Жан-Клод Зив
maxkatz
В воскресенье я отправился в экспресс-путешествие по Европе с целью познакомиться с кандидатами в экспертный комитет, а также двумя другими транспортными профессорами, которых мы постараемся пригласить в следующий раз. Путешествие не из простых и не из дешевых: Хельсинки → Копенгаген → Кёльн → Брюссель → Париж → Марсель → Осло. Всё это, понятное дело, за свой счёт.
Ко вторнику я доехал до городка Узес, недалеко от Марселя. Тут проживает профессор Жан-Клод Зив, кандидат в наш экспертный комитет.


Знакомьтесь, вот его дом, офис и небольшой рассказ о себе (с субтитрами).


Это необычный профессор. Кроме академической карьеры и большого стажа преподавания в Национальной Консерватории Искусств и Ремёсел он много лет занимается практической работой в транспортных и логистических компаниях и ещё занимается тучей всего.
[Посмотреть]


  • Вице-президент Совета CNAM, член Исполнительного комитета


  • Председатель международной сети CNAM


  • Специальный советник генеральных директоров компаний, работающих в сфере городского транспорта


  • Член совета парламентского некоммерческого общества «Avenir Transport», которое объединяет французских парламентариев, занимающихся транспортом. Президент Общества инноваций в мобильности, Марсель


  • Директор Института международного транспорта и портового хозяйства в Париже, Гавре, Марселе и Сен-Дени-де-ла-Реюньон.


  • Эксперт в области грузового и пассажирского транспорта со специализацией в вопросах управления работой городского общественного транспорта


  • Специальный консультант Всемирного банка и Межамериканского банка развития


  • Генеральный секретарь и основатель КТРС (Конференций по транспорту в развивающихся странах) www.codatu.org


  • Член комитета по общественному транспорту в развивающихся странах Бюро транспортных исследований (Transportation Research Board) www.trb.org


  • Действительный член Института транспорта и развития T&DI (Transportation and Development Institute) американского общества гражданских инженеров www.asce.org/tdi/


  • Председатель синдиката по переработке бытовых отходов SICTOMU (избран 19 мая 2008 года, организация занимается раздельной утилизацией отходов домохозяйств в 34 муниципалитетах в районе города Юзес на юге Франции).

Консерватория Искусств и Ремёсел (Conservatoire National des Arts et Métiers (CNAM), где он является вице-президентом, это одно из старейших и престижнейших технических учебных заведений Франции. Она работает с 1794 года, находится в Париже и выглядит вот так




Мы с ним записали несколько видео с разговорами о московских проблемах и проблемах транспорта вообще, я показал ему фотографии московского транспорта с турникетами, поговорили об этом.


Потом вдруг выяснилось, что ему нужно бежать на свадьбу. Причём не просто в гости, а он, как вице-мэр городка, в котором живёт (об этом он даже не упомянул в автобиографии, я не знал) должен руководить церемонией бракосочетания. В результате я побывал на французской свадьбе двух пенсионеров, потом нас пригласили в дом на торжество, где были очень вкусные десерты


Потом вернулись к нему домой, дом выглядит вот так — это бывшее сооружение коммерческой железной дороги, а во дворе у него стоит огромный каменный железно-дорожный мост, который принадлежит ему :)
Здание справа, похожее на гараж, это офис.




Профессор Зив имеет где-то внутри турбо-двигатель, в результате чего соображает и делает всё в 4 раза быстрее привычного. Очень необычное ощущение только я заговорил про визы, через 10 минут он уже забронировал перелёт в Москву, гостиницу там и запросил по мейлу приглашение. Когда он встретил меня на вокзале и узнал, что мне утром надо быть в аэропорту Марселя, мы пошли в Hertz и до того, как я успел достать права, он уже что-то там такое намутил, что у нас оказалось две машины, одну из которых бесплатно можно сдать в Марселе, причём обе оформлены на него, а я там как второй водитель. Я вообще не очень привык к такому положению дел, потому что сам довольно быстро всё делаю. Это было забавно


Но это к делу не относится. Профессор Зив сразу отказался от гонорара, сказав, что гонорары он берёт с больших коммерческих компаний, а тут, когда много частных пожертвований, он рад будет приехать, если мы оплатим расходы на поездку. Я долго уговаривал его не отказываться (я считаю, что профессиональный труд должен хорошо оплачиваться), но это оказалось бесполезно — никогда, говорит, о таком не слышал, чтобы молодёжь не просто интересовалась транспортными вопросами, но ещё и такую историю устроила. Хочу вас поддержать, не возьму, говорит, денег, и всё. Было довольно неудобно, сошлись на том, что мы хотя бы оплатим полёт бизнесом, а не экономом, как собирались.


На данный момент собран 1 миллион 200 тысяч рублей, смета немного уменьшилась с отказом профессора Зива от гонорара, но всё равно пока не хватает денег на полноценный визит комитета. Сбор денег продолжается, мы уже точно запустим проект, но хотелось бы сделать его полноценным. Если вы хотим видеть профессора Зива в Москве, то помогаем проекту :)
Завтра пост про третьего кандидата, норвежца Тура Хотвайте (оказалось, что именно так правильно произносится его имя)


pozertvovat_gor_proektam




Оглавление журнала


Вы меняете Россию, молодцы! +25€.

Очень рад происходящему! Так держать.

пожертвовался.

Простите, что не в тему, но тут на сайте www.livestreets.ru наткнулся на шикарную визуализацию, вот картинка для примера:
кликабельно>

Вопрос, почему в городских проектах нет такой визуализации, может организовать сотрудничество с автором?

подкинул 2-ю порцию денег.

Хорошая визуализация стоит хороших денег.

С гонораром не очень получится по отношению к другим участника, как минимум

Ох уж эти надменные французы.

мне, кажется, это в славянском менталитете "этот отказался и я откажусь, а то перед людьми стыдно", а европейцы ценят свое время.

(Deleted comment)
А что не очень? Мы вносим кто сколько может, а уважаемый профессор пожертвовал на благое дело свой гонорар. Чем плохо?

Да нет, это вы французов не знаете. Это он так выразил своё уважение к обычным людям, которые сами скинулись на этот проект.

Можно я вас буду называть рояль в кустах? или как Кац Крестмейну звонил :))
likagrim.livejournal.com

А между тем официально началось строительство куска СЗХ от Ленинградки до Маршала Жукова, в сквере на Берзарина пока у деревьев бодро обрезают ветви, похоже, скоро начнут вырубать. Очень хочется хоть что-нибудь сделать. И в районе, и в городе вообще. Докидываю еще.

Edited at 2013-03-21 01:54 pm (UTC)

Жан-Клод красавчик. В положительном смысле )
Действительно, есть какое-то ощущение киношности.

Но мне кажется, он немного утрирует, говоря, что людям нужно добраться из одного места в другое как можно быстрее. Когда едешь в фитнес-клуб или в магазин за покупками это, наверное, и так - надо просто оказаться там поскорее, в идеале - моментально. Совсем наоборот, если говорить про путешествия. В путешествии поездка - один из основных атрибутов. Едешь ли на поезде, на автобусе или на машине - она должна длиться какое-то время.
И даже если говорить о самых частых поездках - из дома на работу и обратно, мне кажется, вряд ли кто захочет оказаться на работе моментально. Я, во-всяком случае, нет. Жил как-то в пяти минутах ходьбы от работы. Мне не понравилось. Не хватает пяти минут на то, чтобы взбодриться, отойти от домашних дел, настроиться на рабочие. А по дороге еще и мысли полезные иногда приходят. Пауза минут в 20-40 между домом и работой мне лично очень нужна - пешком ли, на трамвае, на велосипеде или на машине. Но только чтобы двигаться, а не в пробке стоять, иначе к приезду на работу внутри сплошной негатив, что, понятное дело, и работе не способствует, а на обратном пути - и хорошим отношениям с домашними и соседями.

"Но мне кажется, он немного утрирует, говоря, что людям нужно добраться из одного места в другое как можно быстрее."
Нет, он прав.

Пополнил-таки яндекс кошелёк и внёс свою более чем скромную лепту.