?

Log in

No account? Create an account

maxkatz


Кац предлагает победить


Previous Entry Share Flag Next Entry
Избавиться от некоторых полос движения
maxkatz
Почитайте вот интервью канадского урбаниста Гаэната Руайе: http://www.gazeta.ru/realty/2013/06/18_a_5385773.shtml




— Вы успели познакомиться с Москвой. Что, по-вашему, нуждается в изменении с точки зрения современного городского планирования?
— Центр города чересчур ориентирован на автомобили. Московские улицы слишком широкие, их сложно переходить, и мой совет — избавиться от некоторых полос движения. Зачастую три полосы переходят в шесть, а потом опять в три, что совершенно нерационально, потому что это создает бутылочные горлышки и заторы. В Ванкувере ликвидируют лишние полосы: например, на мосту из шести полос одну полосу решили отдать велосипедистам. Люди были в ужасе: «Это кошмар! Это не сработает!» В тот день, когда проект был реализован, на мосту собрались журналисты, телевидение, вокруг летали вертолеты — все ожидали огромную пробку. Ничего не произошло, разница совершенно не ощущалась. Я думаю, раз власти решили сделать парк, они смогут разобраться и с проблемой движения.





А ещё, раз уж у нас день ссылок, почитайте отличную статью в журнале Эксперт о том, почему наши города очень плохие http://expert.ru/expert/2013/23/v-lovushke-mikrorajona/




«Россия — последняя страна в Европе, продолжающая возводить микрорайоны железобетонных многоэтажек. Виной тому устаревшие нормы строительства, а также нежелание властей и девелоперов что-то менять»








Да, забыл ещё сказать - статья совершенно не объясняет, почему наши города очень плохие.
Очень плохие они могут быть только потому, что управляют ими очень плохие управленцы. Вот и всё.
Приводится пример про единственный несчастный американский микрорайон, который снесли только лишь потому, что туда хлынули негры и устроили там криминальное гетто. Так и надо писать - не смогли справиться, решили проблему радикально. Крылатское, вон, например, никто почему-то не сносит.

Он такой, конечно, не один. Но американский образ жизни имеет свои особенности: там обязательно надо иметь свой дом и свою машину. В Европе это уже не так, благополучных многоэтажных районов в ней сколько угодно.

Нам нужны территории европейского типа, когда сами населённые пункты небольшие, но расположены равномерно по всей территории.

:)) с чего вы взяли, что это нужно?

на секундочку, цены на жильё в Ванкувере запредельные, это самый дорогой город Канады и очень многие живущие и работающие там совсем не могут позволить себе купить квартиру. просто для того, чтоб снять немного розовые очки, с остальным согласна.

> Виной тому устаревшие нормы строительства, а также нежелание властей и девелоперов что-то менять»

Не, эт как раз меняют:
"циркулируют довольно устойчивые слухи о том, что Михаил Прохоров собирается снести один из двух оставшихся в Москве функционирующих футбольных стадионов и построить на его месте элитное жилье (место-то очень хорошее, рядом река)."

А застройку одобрят инорланетяне, ага. Мэрия-то только по субботникам катается, к разрешениям на строительство она никакого отношения не имеет.

В целом, подход крутой - у вас слишком много общественных пространств, которые из-за неухоженности превращаются в пустыри (это часть - святая истина, согласен) - давайте от них избавимся!

Вот это поворот!

Мигрень они тоже отрубанием бошки лечат?

может, все-таки, стоит просто взять, и обустроить общественный пространства, чтобы они не были пустырями?

Вы цитируете вторую статью, а её автор - россиянин Алексей Щукин. Там открыто просматривается интерес суверенных застройщиков.

К канадцу Гаэнату Руайе это не имеет отношения.

Edited at 2013-06-20 06:16 pm (UTC)

Уже пробовали в Москве отбирать полосы у автомобилистов. Результат оказался предсказуем - снижение средней скорости автомобилей на 13% (по данным Эшелон-Геолайф на 2012 год. Ссылку не даю, т.к. из-за неё коммент помечается подозрительным и не публикуется).

Данных за 13й год не нашёл, по личным наблюдениям улучшений по сравнению с 12м нет.

Я тут давно уже митингую, за то чтобы сначала думать, потом посчитать, потом ещё раз подумать. И лишь потом делать. Идея создания равномерной пропускной способности хороша. Но при таком же подходе к реализации как и с выделенками это будет феерический полярный зверёк.

В Москве каждый год машин прибавляется, а скорости, соответственно, убавляются. Естественно, скорость снижается и улучшений не видно. Только полосы тут не причём. Даже наоборот, лишние полосы привлекают лишние автомобили, а общая средняя скорость ещё больше снижается.

Edited at 2013-06-20 10:09 pm (UTC)

В России в новое время был единственный прецедент генплана "плотного" города без "дырок" пустырей/промзон и с малоэтажной (до 6 этажей) застройкой - у Чиркунова в Перми. Но после прихода Басаргина генплан немедленно засунули в шреддер и прирезали к городу еще больше пустырей - чтобы отдать под многоэтажные микрорайоны Ренове(?)

гаэТАН, не гаэнат. Вы буквы перепутали

Кстати, про Канаду и про трамваи и про местного урбаниста.

Ты знаешь как скрипят в Торонто трамваи? Из-за них совершенно невозможно спать если окна выходят на улицу с путями.

Они начинают ходить очень рано и ты просыпаешься в пол-шестого из-за того, что трамвай поворачивает с тяжелейшим скрипом или даёт звонок пробегающим перед ним пешеходам.