November 20th, 2011

О плитке и оформлении улиц

Буду иногда короткие посты тут тоже писать, а то нудный блог выходит что-то :)

Смотрите, как можно с помощью просто разных цветов плитки четко показать где дорога, а где тротуар


Мальмё, Швеция, район Bo01

Понятно, что так нельзя оформлять улицу с интенсивным движением, это для дворов и вообще для улиц с медленным автомобильным движением. Уровень не меняется, нет бордюра — всё на одной высоте. Это не только удобно мамам с колясками и пожилым людям, главная задача всей этой истории — показать кто тут главный. Тут вот четко показано. Водителю: тут ездить можно, но нельзя спешить — близко тротуар. Пешеходу: тут можно ходить где угодно, но когда ты на черной плитке, то будь внимателен — тут могут ездить машины. Лучше гуляй по красной, а на черную только по делу заходи.

А чуть дальше уже другой посыл



Водителю: тут, мол, проезжай, конечно, если очень уж нужно - чтобы груз подвезти или припарковаться в гараже. Но будь осторожен и пропускай всех пешеходов, ведь они тебя тут не ждут.
Пешеходу: ходи где хочешь, это полностью твоя улица, можешь не беспокоиться насчет машин.

Это всё и есть physical framework, именно с помощью таких деталей формируется поведение водителей и пешеходов. Обратите внимание, кстати, ещё на фонарь — он тут сделан так, что на камень внизу можно присесть. Также и статуи справа. Дети часто эти делают. Это всё как бы говорит "выходите на улицу, вас тут хотят видеть, вы тут в безопасности. Мы подумали о том, чтобы вам находиться тут было приятно, приходите и проводите тут время". И о удивление! в таких местах на улицах проводят время не только бомжи.

Вот немного другой пример трепетного подхода к оформлению улицы

Кёльн
Кёльн

Обратите внимание на столбики между дорогой и тротуаром — это Германия. И всё равно столбики, чтобы четко дать понять, что на тротуаре парковаться нельзя.
А как вам выложенное белыми камешками обрамление велодорожки и деревьев? А количество урн и скамеек? При всей этой красоте обратите внимание, что сам тротуар, предназначенный для пешеходов, - асфальтовый (хотя я за плитку).

Красота.

Уличные кафе и музыканты

Во многих городах Европы, в том числе в северных, очень развита культура уличных кафе, с креслами прямо на тротуаре


Париж чемпион по этому вопросу

Это хорошо со всех сторон — на улице находится больше обычных людей, следовательно, улица становится безопаснее, воспринимается как безопасное место, а также становится намного более привлекательна для ходьбы по ней пешком.
Для всего этого важно не сколько людей проходит по улице, а сколько людей визуально видно в каждый момент времени. Именно видимость людей создает ощущение безопасности и ощущение того, что место живое.

В Копенгагене провели исследование двух одинаковых по проходимости площадей с разной привлекательностью для отдыха на них. По обоим территориям проходит 8000 человек, но в одном месте есть кафе, лавочки и т.д. а в другом люди просто идут мимо.
В момент замера, если оглядеться вокруг и посчитать людей, то в первом месте вы увидите 8 человек, а во втором аж 256. При том, что количественно в день их проходит столько же.

Вы никак не сможете заставить людей находится там, где это неприятно. Они будут пробегать мимо. Тут можно поговорить о нашем менталитете, домоседстве и нежелании проводить время на улице, но фишка не в этом — просто чтобы люди проводили время на улице, там должно быть приятно находится. Кафе - одна из важнейших тем для этого.


Кёльн

Кафе сами активно работают над тем, чтобы люди в них сидели даже зимой — пледы, системы обогрева вроде этого огня, который вы видите тут или газовых обогревателей. 

Ещё для оживления улиц очень полезны уличные музыканты


Бонн

У нас всё это развито достаточно слабо. У вас есть идеи почему? Мне кажется, у нас какие-то законы есть, которые мешают этому всему развиваться, вы не знаете о таких? Насчет кафе, музыкантов, обогрева на улицах... если есть, то напишите пожалуйста, а я постараюсь сделать так, чтобы замечания дошли до властей — 7 декабря в Москве будет большая конференция, на которой будет делегация от Gehl Architects, если удастся найти видные дыры в наших законах, которые мешают нормальному развитию городов, то, возможно, получится сделать так, чтобы о них там поговорили.