February 3rd, 2013

стандарт

"Ты видел это? Что скажешь?"

Мне с регулярностью примерно раз в пару суток присылают ссылку на какую-нибудь статью или пост со словами: "А что ты на это скажешь?!" У Каца - я спрашивал - та же ситуация. То есть куча людей совершенно искренне думает, что нам всем совершенно нечем заняться, кроме как сидеть в интернете и комментировать чьи-то глупости, или даже умности. Стоит не ответить на что-то, тут же начинается история: "Ага, сказать то нечего?!"

Господа, мне вот надо писать письма по транспорту и образовательные посты, а также работать по новой схеме метрополитена для ГорПроектов, письма, проекты и аналитику по транспорту для "Города и транспорта" - в том числе вторую редакцию Стратегии развития транспорта, мне надо успевать при этом читать научные сборники по этой тематике, причем куча статей на английском - а у меня с ним пока очень туго все идет. Кроме того у меня есть редакторская работа на Йополисе, я пишу колонку в журнале Нью Таймс... При этом мне надо находить время, чтобы немного погулять - снять разные интересности для блога, чтобы вы их могли потом прочитать. Ко мне в сутки как минимум несколько раз обращаются за комментариями СМИ, и как минимум несколько человек спрашивает как лучше отбивать очередную глупость властей в том, или ином городе. А я при этом должен хотя бы кушать, иногда спать, периодически ходить к доктору.. и находить хотя бы немного времени поговорить с женой по скайпу. Вот вы правда уверены, что в этих условиях мне надо тратить время на комментирование чьи-то вбросов?.. У Каца, кстати, график еще хуже.. он еще муниципальным собранием и политикой занят, летает по ученым всего мира, чтобы для вас лекции записывать.

Ладно бы вы звали прокомментировать что-то умное. Так нет - зовете, чтобы завязался холивар, чтобы потом пожевать попкорн глядя как оно пойдет. Или видите, что несут полную чушь, и уверены, что такую чушь обязательно надо разоблачить, и что у меня это очень хорошо получится. Самим как-то справиться никак? Если меня завтра в работе на Гитлера обвинят, вы тоже прибежите ко мне со ссылкой и словами: "Ну а на это ты что скажешь?" "Гитлер давно покончил с собой", - скажу, - "Но могли бы и сами об этом вспомнить".

Любой публичный человек, который занимается какой угодно работой тут же обрастает как дно корабля ракушками-паразитами. В каждом города есть свои городские сумасшедшие, которые существуют в публичной плоскости только за счет постоянной критики всего что движется вокруг. Это паразитическое существование в информационной сфере. И вы почему-то хотите от меня, чтобы я портил кровь и кормил этих паразитов своим вниманием?.. Ну что за чушь, господа. Я рассказываю про экономику троллейбусов, а мне в ответ о кровавых деньгах, которые я получил от какого-то деятеля фамилию которого я вижу первый раз в жизни. И каждый такой обвинитель уверен, что весь мир крутится вокруг его Тольятти Мухосранска, и что у меня самая главная цель в жизни кому-то там подосрать. В Самаре неаккуратно шутя назвал толстухой одну даму, так она теперь каждый раз всплывает в комментариях и критикует все, совершенно не разбираясь о чем собственно ведется речь. В Москве Дептранс наконец начал делать все то, чего я от него добивался с 2005 года, начал проводить политику, почву для которой я готовил в кучу комиссий, статей, работе со СМИ... так тут же нашелся человек с ярко выраженными параноидальными чертами, который решил что мне приплачивает за все Ликсутов. Главное так мелочно - даже обидно - писал бы сразу, что Ликсутов с 2005 года мне платит, и что моими усилиями его посадили в кресло главы Депатранса, и что я повинен в снятии с поста Лужкова которого я костерил за идиотскую транспортную политику! На такую версию я бы, наверное, даже согласился :)

Поймите - спорить можно с аргументами, с позицией, с проработкой, с чем-то разумным и логичным. Невозможно спорить с обвинениями в работе на Гитлера, или продажности всем на свете. Кацу, кстати, еще интересней - потому что он одновременно продался по мнению одних Госдепу, а по мнению вторых - Собянину. Вы правда думаете, что ему следует начать ходить и каждому доказывать, что так не бывает, если Собянин сперва сам не продался Госдепу (или Госдеп Собянину)? Это надо доказывать? Логики людей читающих на это не хватает?.. Поэтому я весьма терпим к Терновскому, который пишет зачастую полный бред, но этот бред является позицией со своей логикой. Я периодически ретвиты делаю Шумского, потому что у него есть очень неплохие статьи (даром, что часто сильно скатывающиеся от конструктива к пиару, но все же связные по смыслу!). Но я уже полгода баню паразитов, и всех кто приходит ко мне в ЖЖ пообвинять меня же и попиариться на мне же. Если к вам домой на чай придет хам, и начнет обвинять вас в связях с инопланетянами - вы что его будете терпеть?.. Спорить с ним будете? Я вот предпочитаю таких просто выставлять за дверь. И вам советую.

Так что извините, но вы уж как-то сами развлекайтесь в этом направлении. Прочитали, что Буслов пилет бюджет? Окей - разберитесь работал ли Буслов хотя бы чиновником когда-либо, чтобы иметь какое-либо отношение к бюджету. Прочитали, что Буслов нанят Ликсутовым для его пиара, так посмотрите кто первым предложил строить скоростной трамвай в Москве - Ликсутов, или Буслов?.. Решили что я продался ЕдРу - ну почитайте ради разнообразия мои политические посты в этой ЖЖшке. Решили что я продался Госдепу? Окей, прочитайте те же посты :) Ну в общем как-то сами. Сами. Не надо отвлекать всякой фигней... странно это, ей богу.

Переведенные разговоры с Вучиком

Заинтересовавшиеся читатели помогли «Городским проектам» перевести несколько записей Вукана Вучика:

1. Знакомство с Вуканом Вучиком.

Вукан Вучик рассказывает о своей биографии: как он изучал транспортные системы и помогал сделать лучше города в разных точках мира.
Спасибо за перевод Евгении Коломиец.


Полный текст перевода

2. О московском монорельсе.

Монорельс в Москве — пример транспортной ошибки, которой легко было избежать. Достаточно взглянуть на опыт других городов. Вучик рассказывает о попытках ввести монорельс в разных городах и объясняет их неудачу.
Спасибо за перевод Евгению Королькову.


Полный текст перевода

3. О переносе столичных функций.

Может ли перенос из центра государственных учреждений решить транспортные проблемы города? Вукан Вучик считает, что за этой идеей нет ничего, кроме популизма.
Спасибо за перевод Евгении Коломиец.


Полный текст перевода:

4. О кольцевом устройстве городов.

Часто можно услышать, что кольцевая структура Москвы — источник пробок и чуть ли не всех транспортных проблем. Вучик считает, что попытки изменить такую структуру принесут городу еще больший вред. Но у кольцевой структуры есть преимущества, которыми нужно эффективнее пользоваться. О них — в записи.
Спасибо за перевод Оксане Геращенко.


Полный текст перевода


5. О рельсах и шумных трамваях.

Иногда к трамваю относятся как к шумному и неудобному виду транспорта. Но дело не в трамваях, а в устаревшей системе и некачественном обслуживании рельс.
Спасибо за перевод Евгению Королькову.


Полный текст перевода


6. О маршрутках в современных городах.

В одной из новых бесед Вучик прокомментировал статью, призывающую к распространению маршруток. На примере Мехико можно увидеть, к чему приводят такие предложения. А еще в записи есть интересные тезисы об эффективности рыночных механизмов в транспортной сфере.
Спасибо за перевод Николаю Коринцу


Полный текст перевода


Осталось ещё много непереведённых видео, если хотите принять участие в переводе в качестве волонтёра — жмите сюда. Кроме Вучика там сейчас появился ещё и Дональд Шуп, профессор университета Лос-Анджелеса, который 40 лет изучает парковки. Его без перевода довольно сложно понимать:





Оглавление журнала