April 24th, 2013

Михаил Ходорковский о деле Навального, деле 6-го Мая и вообще о политических преследованиях в России

Оригинал взят тут: http://www.vedomosti.ru/opinion/news/11472931/mihail_hodorkovskij

Человек и закон: О политических преследованиях в России

От политических процессов 2013 г. проиграют все: последствия будут чудовищными

Михаил Ходорковский
Vedomosti.ru

Россия стоит на пороге нескольких громких уголовных процессов с очевидно политической подоплекой.

Прежде всего, я отметил бы «дело Алексея Навального», к рассмотрению которого приступил 17 апреля Ленинский райсуд города Кирова. Надвигается и процесс против «узников Болотной площади» — граждан России, которые обвиняются в нанесении неких повреждений сотрудникам силовых структур во время согласованной массовой акции в Москве 6 мая 2012 г. По «делу Болотной площади» перед судом вскоре предстанут 12 человек, затем — еще 15, а всего, насколько можно судить из сообщений СМИ, обвинения могут предъявить еще 86 участникам законного, разрешенного митинга.

Анализ опубликованных официальных материалов и по «делу Навального», и по «делу Болотной» не оставляет сомнений: в честном и справедливом суде такие обвинения оказались бы несостоятельными, их политическая мотивированность очевидна. Цель — запугать и деморализовать оппонентов и политически активных избирателей, представить сам мирный гражданский протест и борьбу за власть в конституционном поле как нечто маргинальное и экстремистское.

Больше того, я считаю, что ощутимый политический урон Кремль нанесет сам себе.

В результате обвинительных приговоров по обоим делам гражданское общество окончательно разочаруется в любых декларативных заявлениях власти вести конструктивный диалог с реальными оппонентами.

Кроме того, можно будет навсегда списать многие миллионы бюджетных средств, выделяемые на улучшение имиджа России на Западе, что на самом деле является важнейшим условием технологической модернизации страны, не говоря уже о прочих аспектах.

Хотя особых надежд на то, что власти одумаются и более чем сомнительные обвинения по «делу Навального» и «Болотному делу» будут рассмотрены беспристрастно, нет, в сложившейся ситуации принципиально важна реакция на происходящее со стороны политиков и гражданского общества.

Хотел бы обратиться к тем представителям власти, которые не считают себя «держимордами»: вам действительно не кажется крайне опасным то, что делают с Навальным и «узниками 6 мая»? Опасным и для России, и непосредственно для вас?

Отдельно обращаюсь к моим бывшим коллегам-бизнесменам: можете ли вы просчитать, какими негативными последствиями лично для вас обернутся политические процессы 2013 г.?

Убежден: чтобы хоть как-то воздействовать на смехотворные по сути, но при том чудовищные по последствиям политические процессы, необходима публичная солидарная позиция всех приличных людей, в том числе из Совета по правам человека при президенте РФ, профильных структур Общественной палаты, общественных движений, некоммерческих организаций, занимающихся вопросами прав человека и правовой защиты россиян, независимого юридического сообщества.

Если мы можем что-то сделать все вместе, то мы обязаны сделать это сейчас.

Михаил Ходорковский, 186420, Республика Карелия, г. Сегежа, ул. Лейгубская, 1, ФБУ ИК-7

Кировская

Иногда в городе происходят вещи, от которых у меня отвисает челюсть, и я некоторое время хожу с открытым ртом. От ошибок в транспортном планировании, например, у меня челюсть не отвисает — там, конечно, всё плохо, но понятно что и почему происходит. От огромных бесполезных инфраструктурных проектов тоже. Мы это по мере сил пытаемся поправлять, в жуликов тычем острой палкой, но это всё-таки рабочий процесс.

Но периодически происходит нечто, во что ну никак не можешь поверить. Думаешь, что не может быть такого.



Я даже поехал специально, чтобы посмотреть. Да, правда — так и выглядит.

В 1935 году была построена станция Кировская Московского метрополитена. Её придумали и спроектировали архитекторы Николай Джеймсович Колли и Л. Шухарева. Подземная её часть впоследствии была реконструирована в 1971 году, архитектурно-композиционное решение станции и отделка пилонов проходов при реконструкции тогда были бережно сохранены. Фрагменты первоначального оформления станции сохранились в торцевых зонах, они отличаются более низким сводом с рельефными узорами, отсутствующими в новом зале, а новые арки проходов между пилонами немного ниже старых.

Но наземный вестибюль станции с 1935 года до наших дней сохранился почти в том же виде, в котором был задуман Колли и Шухаревой.

Вот он в 1935 году




1989 год



Вот он в 1991 году



Шли годы, Москва менялась. Прошла война, реконструировали станцию, построили пересадку, закончился Советский Союз, начался капитализм. Сменили название станции на Чистые Пруды, построили ещё одну пересадку. Площадь вокруг станции обросла ларьками и торговыми точками, но внешний вид оставался неизменным все эти годы



Это действительно кусок нашей истории, настоящий. Не какой-то там огромный монументальный памятник, который назвали важным по решению высокого начальства, а на самом деле.

Во время Великой Отечественной войны на станции разместились отделы Генерального Штаба и ПВО. Поезда не останавливались, платформа была отгорожена от проходящих поездов фанерными щитами, а в аванзале перед эскалаторами была установлена железобетонная стена для гашения ударной волны в случае попадания авиабомбы.



В течение первых двух месяцев войны, пока не были завершены строительные работы в новом бункере для ставки верховного главнокомандующего, рабочие кабинеты Сталина и начальника Генштаба Шапошникова располагались в подплатформенных помещениях станции со стороны первого пути. Остальные подплатформенные помещения и платформа второго пути использовались для работы и как узел связи. Когда прекращалось движение поездов, перед снятием напряжения с контактного рельса к платформе первого пути подавался состав, вагоны которого служили для работы и отдыха. Кроме того, этот состав перекрывал тоннель для исключения каких-либо непредвиденных ситуаций (почитайте полный пост про станцию).

Сам наземный вестибюль кубической формы, аналогичные вестибюли имели станции «Комсомольская» (северный вестибюль) и станция «Смоленская». Однако, до настоящего времени эти вестибюли не сохранились. Вестибюль станции «Чистые пруды» — единственный вестибюль такого типа, сохранившийся до наших дней.

Колонны вестибюля выполнены из розового гранита. И как вы думаете, что произошло позавчера ночью?



Эти колонны из розового гранита покрасили в серый цвет! Водоэмульсионной краской, той же самой, которой красят нижнюю часть фасада



Я уже давно занимаюсь попытками сделать так, чтобы город перестали красить в адские цвета. То желто-зелёный, то розово-синий, то серый, и я хорошо понимаю, как работает мозг текущих руководителей города на данную тему: «это какая-то малозначительная фиговина, на жизнедеятельность не влияет, какая разница как красить».
Это мерзко, когда речь идет даже о заборчиках, из-за чего город становится изуродован. Но это просто невероятно, когда речь идёт об историческом объекте. Люди, приехавшие из других регионов и руководящие сейчас Москвой, не должны проявлять настолько вопиющие акты неуважения к московской истории.

Городские Проекты требуют чью-нибудь голову в этой истории. Кто-то должен быть уволен, либо должно быть вынесено предупреждение о неполном служебном соответствии, либо ещё что-то серьезное произойти. Потому что так недалеко и потолки на Маяковской закрасить, потому что всё равно никто не видит, а мыть ведь их сложно.

Мы написали много писем, но нам понадобится помощь. Если вы журналист, пожалуйста, позвоните в те места, куда отправлены письма, и возьмите там комментарий или сделайте об этом заметку. Если нет, напишите пожалуйста то, что вы думаете об этой ситуации, сюда и пораспространяйте пост. Ещё можно позвонить на круглосуточную горячую линию департамента культурного наследия (916) 146-53-27 и вежливо сообщить о повреждении объекта культурного наследия. Также на помощь призывается Артемий Лебедев.

[В Департамент культурного наследия — у вас объект покрасили! Проведите внеплановую проверку состояния наземного вестибюля, привлеките виновных к ответственности]


[Ликсутову — у вас кто-то розовые гранитные колонны закрасил, не Метрополитен ли? Требуем чью-нибудь голову]

[В УВД ЦАО — у вас под носом неизвестные испортили памятник культурного наследия. Найдите, примите меры]

[Клычкову — привлеките, пожалуйста, Мосгордуму к решению задачи возвращения исторического облика наземному вестибюлю]

[Собянину — возьмите под свой личный контроль ситуацию с внешним видом наземного вестибюля]
*это письмо мы немного подправим перед отправкой.



Уважаемые журналисты, вот телефоны, куда звонить за комментариями:

Пресс-служба Департамента культурного наследия: (495) 637-40-43
Пресс-служба мэра: (495) 957-94-01, 796-05-35
Пресс-служба Дептранса: (495) 957-94-90
Пресс-служба Метрополитена: (495) 684-96-20
Я: (910) 442-1312 (доступен после 15:00)




Оглавление журнала

Листовки на Тверской

Мы в ЖЖ привыкли поднимать многие темы, но всегда для одной и той же аудитории. Цифры аудитории внушительные, но тем не менее это очень определённая прослойка людей, за пределы которой никто пока в независимой российской политике (а она вся тут) выходить не научился. Когда научимся, то тогда и начнется широкомасштабное наступление сил добра. А пока мы умеем только «За Навального!» на асфальте писать, то будем вариться в своём собственном котле.
Все наши попытки контактов с внешней аудиторией происходят обычно на языке, на котором мы привыкли общаться с союзниками. В результате даже во времена, когда весь город был заклеен призывами прийти на один из митингов, то внешнюю аудиторию это только раздражало, а радовало лишь союзников.

В общем, мы постепенно учимся выходить в оффлайн, печатаем и раздаём на улицах буклеты, которые, на наш взгляд, могут быть интересны нейтральной аудитории, которая пока еще не является союзниками Городских Проектов. Сегодня мы рассказываем про то, что на тротуарах нельзя разрешать парковку, завтра распространим несколько сотен тысяч экземпляров экспертного доклада, чтобы жители Москвы точно знали, что делает правительство Москвы, а послезавтра научимся говорить с нейтральной аудиторией и используем это на выборах или в других важных вопросах.

Это всё получается не по взмаху волшебной палочки, структура для таких дел и умение их организовывать нарабатывается с опытом. Давайте нарабатывать его вместе :). В четверг 25 апреля Городские Проекты будут раздавать буклеты о парковках на тротуарах и состоянии общественных зон на Тверской улице. Если хотите немного помочь раздать буклеты, то приходите. Это довольно интересный опыт, я на выборах ходил по квартирам и немного по улицам и могу сказать, что таким образом в человеке вырабатываются совершенно незнакомые до этого навыки общения.



Перетруждать вас не планируется, можно пораздавать полчасика, потом прийти в штаб и обмениваться там впечатлениями за чаем :) потом ещё...

Для координации процесса мы пригласили Аню Кузнецову (бывшая Рогова), которая отлично координировала год назад предвыборный штаб в Омске



Вот видео, где я рассказываю зачем всё это (в прошлом посте было)



Штаб будет в Циферблате (Тверская, 12 стр.1, самый правый подъезд, перед строительными лесами, между магазами Massimo Dutti и TJ Collection), следует позвонить в звонок (возле него написано "Циферблат"). Начинаем в 16:00, но можно прийти позже, ведь штаб будет работать весь вечер.

В прошлый раз мы заплатили рекламному агентству за промоутеров. Получилось так себе, хотя 5000 копий раздать удалось, но было заметно, что раздатчикам скучно. Также было очевидно, что единственный волонтёр Ася, который был у нас в прошлый раз, раздавала буклеты в 4 раза быстрее и оставляла у людей намного более приятное впечатление. Ну и вообще, с волонтёрами интереснее, а по деньгам выйдет примерно столько же (затраты на координатора, штаб, печеньки и т.д.). Вот только проблема будет, если никто не придёт, ведь нам тогда придётся опять агентство нанимать.

Приходите :)

Ещё раз: четверг, 25 апреля, штаб в Циферблате на Тверской 12 стр.1, начало в 16:00. Если есть вопросы, пишите на help@city4people.ru


Генеральный спонсор изучения Щукино и Тверской:



«Лифт в будущее» - проект АФК "Системы" по поиску, поддержке и развитию талантливой молодежи


Спонсоры изучения Щукино и Тверской:



Urbanus.ru – портал о жилой недвижимости, с помощью которого можно купить/продать квартиру в новостройке и на вторичном рынке. Здесь самый полный каталог жилых комплексов по всем регионам.




Flatmob - современный, интерактивный ресурс по поиску недвижимости.




Оглавление журнала

Кировская 2

Сегодня утром я опубликовал большой пост про наземный вестибюль станции Чистые Пруды. К моменту публикации поста часть безобразия уже была смыта, сегодня розовые гранитные колонны опять обрели цвет натурального камня



[Так было вчера]



Смыта краска некачественно, особенно на двух колоннах, которые находятся справа





Что порадовало: все структуры правительства Москвы, до которых удалось дозвониться, сразу же подключились к борьбе с этим адом. Все были единодушны и все побежали писать документы и отдавать команды, чтобы срочно всё исправить. Это здорово.

Что не здорово – обратная сторона вестибюля по-прежнему закрашена серым цветом



Судя по более ранним фотографиям, похоже, что с этой стороны кто-то нагадил давно и незаметно для всех, а на этой неделе краска была лишь обновлена. Удалось найти фотографии с серыми колоннами, датированные 2005 годом.
Видимо, кто-то нагадил в 90-х или 2000-х. Тогда интернеты не были развиты и эту историю, похоже, просто прозевали. Если посмотреть на основание колонн, то можно увидеть немного розового гранита



Цветных фотографий этого входа почему-то почти нет, вот это единственная, которую удалось найти, 1992 года



Тут чётко видно, что колонны не серые. Они либо натурального розового цвета, либо покрашены бордовой краской. Следы бордовой краски на колоннах имеются



По этой фотке 1978 года очевидно, что колонны не окрашены и что они из натурального камня



В любом случае, нужно отковыривать все слои краски и смотреть, что там под ними. Скорее всего, под ними розовый гранит, такой же, как и с другой стороны. Тогда всю краску нужно отдирать, а камень реставрировать.

Кроме цвета колонн есть и другие вопросы. Во-первых, визуальный мусор. Вот, сравните






К своей истории так нельзя относиться, посмотрите – визуальный мусор везде, станции-то не видно. Идущий по бульварному кольцу человек может и не заметить памятник, а если и заметит, то может и не понять, что это важное историческое место. Не то что описания нет – всё заставлено какими-то палатками с шаурмой, рекламный щит огромный на павильоне (сейчас рекламы на нём нет, но щит есть), ну как так можно?

В одном из своих старых постов Варламов показывал, сколько визуального мусора. На фотке от 1989 года можно увидеть, как прекрасно это место выглядит без визуального мусора.




Во-вторых, где буковки?! Со стороны Мясницкой буковки МЕТРО на крыше станции сохранились, а вот со стороны бульвара нет. Кто снял буковки? Когда? В 1989 были.
Нужно отреставрировать, по-моему




1935




В-третьих, почему нижняя часть здания окрашена в серый цвет? На всех исторических фотографиях здание полностью желтое.

Надеюсь, на эти вопросы реакция мэрии будет такой же адекватной, как на воскресную закраску колонн, и вскоре мы увидим этот памятник в надлежащем состоянии


Upd: Кстати, а почему здание вообще желтое? Кажется, изначально оно всё было каменным. Зачем красить камень, кто это придумал и когда? Вот тут видно, что оно было не желтым и не окрашенным



Или вот



А ещё двери деревянные были, они не были под охраной? Не часть объекта?

Много вопросов, в общем, у нас. Будем изучать паспорт объекта.



Оглавление журнала