December 23rd, 2013

Публичные слушания по скоростному трамваю в Ивановском

25 декабря в 19:00 в помещении управы района Ивановское (ул.Саянская, д.18) состоятся публичные слушания по прокладке скоростного трамвая по Шоссе Энтузиастов.

Городские Проекты подготовили рекомендации к этим слушаниям, пожалуйста, посмотрите их. И если вы живёте или работаете в этом районе, то сходите на слушания.

Согласно проекту, линия трамвая идёт вдоль шоссе Энтузиастов от станции метро «Шоссе Энтузиастов» до пересечения с МКАД (общая длина – 6,3 км). Проект скоростного трамвая в район Ивановское является первой очередью проекта линии лёгкого рельсового транспорта, связывающего Москву с Балашихой. На линии планируется организация 5 остановочных пунктов, среднее расстояние между которыми будет 1,5 км. Средняя скорость движения по маршруту составит 28 км/ч.
«Городские проекты» проанализировали предлагаемый проект. В ходе анализа у нас появились следующие рекомендации:


  1. Данный участок является оптимальным для организации на нём скоростного движения с большими расстояниями между остановками. Следует организовать движение маршрутов трамваев №24, 34, 37, следующих в район Новогиреево, на участке от м. «Шоссе Энтузиастов» до 3-й Владимирской улицы по той же схеме, что и движение скоростных трамваев: с отменой остановок «улица Плеханова», «Кинотеатр «Слава». Эта мера ускорит движение по этим маршрутам.

  2. Необходимо обустроить остановочные пункты в виде закрытых терминалов с входом в них через турникеты. Это ускорит посадку пассажиров в вагоны, а также сделает более комфортным ожидание.

  3. Поскольку маршруты скоростного трамвая будут следовать до метро «Авиамоторная»,  где планируется сделать разворотный круг, следует провести реконструкцию трамвайных путей под скоростное движение и на участке от м. «Авиамоторная» до м. «Шоссе Энтузиастов», при этом сохранив все существующие остановки. После восстановления трамвайного движения по Школьной улице мы считаем нужным запустить маршрут «Курский вокзал – Ивановское», для чего оптимальным решением будет реорганизация существующего маршрута трамвая №8.

  4. Мы считаем необходимым требовать скорейшего продления линии трамвая в Балашиху. Это значительно улучшит транспортное сообщение этого города с Москвой и сделает линию более востребованной.

  5. В качестве перспективного развития мы предлагаем продлить линию трамвая в район Измайлово по Большому Купавенскому проезду до действующей линии на Первомайской улице и в район Новогиреево — до действующей линии на Зелёном проспекте.


Tram_Ivanovskoe

[Рекомендации подробнее...]
1)   Частота остановок на линии планируемого скоростного трамвая от метро «Шоссе Энтузиастов» до разворотного кольца «Ивановское» значительно ниже, чем на линиях обычного трамвая. В то же время, часть пути проходит по уже действующему участку с более частым расположением остановок. В связи с чем остаётся непонятным, по какой схеме будут работать на данном участке остальные трамвайные маршруты, идущие в Новогиреево: 24, 34, 37. Неясна судьба остановок «Улица Плеханова», «Кинотеатр Слава».
2)   Тем не менее, весь участок является оптимальным для организации на нём скоростного движения с большими расстояниями между остановками. На начальном участке от м. «Шоссе Энтузиастов» до перекрёстка с 1-й Владимирской улицей в наличии остановок нет необходимости – в данном месте вдоль шоссе проходит лесопарк с одной стороны и промзона – с другой. Также оправданным является отсутствие остановочных пунктов от перекрёстка с Новогиреевской улицей до перекрёстка со Свободным проспектом – здесь линия проходит 2 км вдоль Измайловского лесопарка. Единственное место, удалённое от остановок скоростного трамвая и расположенное в жилой зоне, находится на пересечении Шоссе Энтузиастов и 3-й Владимирской улицы. Но здесь остаётся остановка трамваев «3-я Владимирская улица» для поворачивающих на 3-ю Владимирскую улицу, а также разворачивающихся на разворотном кольце.
«Городские проекты» рекомендуют организовать движение маршрутов трамваев №24, 34, 37 на участке от м. «Шоссе Энтузиастов» до 3-й Владимирской улицы по той же схеме, что и движение скоростных трамваев: с отменой остановок «улица Плеханова», «Кинотеатр «Слава». Такая мера ускорит движение по этим маршрутам.
3)   Из проекта остаётся непонятной конструкция остановочных павильонов: будут ли они выполнены как стандартные остановки общественного транспорта, или здесь планируется организация посадочных терминалов, вход в которые осуществляется через турникеты.
Мы считаем правильным обустройство остановочных пунктов в виде закрытых терминалов с входом через турникеты. Это ускорит посадку пассажиров в трамваи, а также сделает более комфортным их ожидание.
4)   Из проекта следует, что трамваи, идущие до конечной станции «Ивановское», будут начинать свой маршрут от станции метро «Авиамоторная» (разворотного кольца около метро «Шоссе Энтузиастов» организовывать не планируется). При этом участок от м. «Авиамоторная» до м. «Шоссе Энтузиастов» не подлежит по проекту реконструкции и ускорению. В связи с этим непонятно, каким образом трамваи скоростного маршрута будут двигаться на данном участке.
Считаем необходимым провести реконструкцию трамвайных путей под скоростное движение, но сохранить все существующие остановки на участке в связи с наличием большого количества промышленных и офисных объектов, создающих пассажиропоток. При восстановлении в будущем трамвайного движения по Школьной улице следует рассмотреть возможность пуска маршрута «Курский вокзал – Ивановское». Оптимальнее всего будет реорганизовать существующий маршрут №8, чтобы он курсировал по данной схеме.
5)   Данная линия необходима не сколько сама по себе, сколько как задел для планируемого продления в Балашиху. В самом Ивановском трамвай проходит лишь один жилой квартал, и еще он будет доступен жителям домов по Магнитогорской улице. Здесь не проживает достаточного числа жителей, при котором линия трамвая будет оправдана. Кроме того, существует более близкая к этим кварталам станция метро «Новогиреево». Многие жители продолжат добираться до неё на автобусах и троллейбусах. Необходимо требовать скорейшей реализации строительства трамвайной линии в Балашиху, которая сделает линию более эффективной и востребованной.
6)   Для повышения связности сети мы предлагаем рассмотреть варианты продления линии в будущем от остановки «Свободный проспект» по Большому Купавенскому проезду, 15-й Парковой улице до действующей линии трамвая по Первомайской улице. Такая линия сможет связать быстрым и удобным транспортом район Измайлово с станцией метро «Шоссе Энтузиастов», а также районы Ивановское и Южное Измайлово со станцией Первомайская. На данной местности существует возможность проложить линию трамвая. Также в качестве возможного перспективного проекта мы предлагаем рассмотреть дополнительную линию Свободному проспекту, Саянской улице, улице Молостовых и Зелёному проспекту для соединения проектируемой линии с действующей линией трамвая. Такая линия улучшит транспортное сообщение в районах Новогиреево и Ивановское, а также позволит создать дополнительные маршрутные связи.

Материалы проекта планировки от НИиПИ Генплана: http://ivanovskoe.mos.ru/presscenter/pressa-rayona/ps-tram.pdf
Официальное оповещение о публичных слушаниях: http://ivanovskoe.mos.ru/stroitelstvo_i_rekonstruktsiya/publichnye_slushaniya/detail/882325.html

«Городские проекты» рекомендуют жителям района Ивановское прийти на публичные слушания, поддержать проект скоростного трамвая и предложить проектировщикам учесть наши рекомендации.

Красивую листовку с нашими рекомендациями можно скачать тут. Если пойдёте на слушания, то можно распечатать какое-то количество.

Снимок экрана 2013-12-23 в 3.07.30


Это наш второй опыт подготовки рекомендаций к публичным слушаниям (первый по Бирюлёво), теперь думаем заняться этим на постоянной основе и готовить рекомендации ко всем имеющим отношение к нашей деятельности слушаниям. А если хватит денег, то возможно, даже будем печатать материалы и раздавать на слушаниях.

Как считаете, это хорошая идея?

Хорошая идея Городским Проектам готовить материалы по публичным слушаниям? Стоит ли тратить на это ресурсы?

Да
231(93.5%)
Нет
16(6.5%)



Оглавление журнала