February 10th, 2014

Музей пассажирского транспорта — собираем подписи

Я уже писал про музей пассажирского транспорта в Москве и даже собирал комиссию для обсуждения возможности его создания в Москве.

Процесс вроде бы сдвинулся с мёртвой точки, сейчас главная опасность в этой истории — девелопер, желающий вывести здание Миусского конно-трамвайного депо (сейчас 4-й троллейбусный парк) из-под охраны, потом снести его после закрытия там троллейбусного парка и построить там бизнес-центр.

File:Moscow, Lesnaya 20 Jan 2009 02.JPG

План серьезно обсуждается и ходит в виде красивой презентации по мэрии. Вот некоторые скриншоты из неё








Городские Проекты подготовили письмо Собянину на эту тему, сейчас собираем подписи, чтобы подкрепить письмо. Оставить подпись можно у меня на сайте:


+1_post




Оглавление журнала

Автомобильный обозреватель Эха Москвы о платных парковках

Включаю сегодня радио и что я там слышу? Александр Пикуленко, штатный автомобильный обозреватель Эха Москвы произносит такой вот спич:


«Здравствуйте, у микрофона Александр Пикуленко. Московские власти, пережившие предынфарктные состояния из-за референдума, который с трудом удалось торпедировать, уже пришли в себя. Зная, что в этом городе они теперь могут творить все что угодно и ставить любые опыты на людях и их кошельках, принялись сочинять оккупационные тарифы. Идя на встречу пожеланиям кипрских офшоров, будут разработаны гибкие графики конфискации денежных средств у податного населения занятых территорий за пользование платных парковок в центре столицы. Предполагается дифференциация в зависимости от места парковки и времени суток. Затем оброк на асфальт распространится на весь город и на каждый двор»

Прямо так вот и сказал, прямо в прямом эфире Эха, в самый прайм тайм, 19:50. Штатный обозреватель. Бывает же