March 31st, 2014

Поддержите Городские проекты

shkala

Сегодня последний день марта. Каждый месяц на нормальную работу "Городских проектов" требуется 450 000 рублей. В этом месяце мы собрали 324 000 рублей. Как видно, немного не хватает, а это значит, что придется брать деньги из резервного фонда. Делать этого совсем не хочется, так как резервный фонд на то и резервный, чтобы использовать его в экстренных ситуациях. Последний раз мы брали 50 000 их резервного фонда, чтобы организовать и провести лекцию Вучика в Москве:



Городские проекты, как общественная организация работают на пожертвования жителей. Я не исключаю, что в какой-то момент вы посчитаете, что такая организация как Городские проекты Москве не нужна и мы закроемся. Сегодня нам надо собрать 126 000 рублей, чтобы продолжать работать в нормальном режиме. Помогайте.

Прочитать о том, чем мы занимаемся и перевести деньги можно на этой странице.


[Больше способов пожертвований (Альфа, Яндекс, Qiwi, PayPal и другие)]

UPD. На 12:00 собрали 12000 рублей

UPD. На 14:00 собрали 26000 рублей

UPD. На 14:00 собрали 38000 рублей

UPD. На 21:00 собрали 68000 рублей


Вукан Вучик в омском трамвае, метро и маршрутке

Что-то эта поездка в Омск произвела на меня большое впечатление. Когда ездишь сам, то как-то не обращаешь внимание на то, насколько всё ужасно, вроде и привык уже. Я сам вполне себе ездил и при случае езжу на газелях, электричках и раздолбанных трамваях.
Конечно, я больше люблю московское метро, но как то мысль о том, что весь транспорт должен быть такого же качества, как московское метро, сама по себе в голову не приходит. Привыкаешь и кажется, что так и должно быть.

Другие тоже привыкли — если вдруг на какой-то момент выходишь из состояния «всё тлен, всё плохо» и начинаешь размышлять на тему того, что, может быть, мы не должны жить в таком говне, то сразу набегают сограждане и рассказывают «да ты что, это же Россия, жизни не знаешь совсем». Короче привыкли мы как-то к этому всему.

Но позавчера я погулял по Омску с Вуканом Вучиком. Он транспортный профессор, занимается транспортом с 60-х годов и видел все возможные системы в самых разных странах, от лучших систем в Норвегии до худших в Африке. Наиболее часто используемое слово в прогулке было «невероятно», а самая главная мысль «как страна с отличным общественным транспортом 30 лет назад пришла к этому».
Холодный душ случился у меня, в общем, после этой прогулки. Но давайте обо всём по порядку.

Вот осматриваем рельсы




— Посмотри, Максим! Там же в рельсах дырка огромная, они не сварены! Трамвайные рельсы сваривают уже почти 100 лет, иначе же трамвай гремит. Почему же они тут не сварены?




— А эта стрелка, она же сломана! подпёрта какими-то штуками... я не верю что система в таком состоянии работает, как можно содержать её так?





Тут подпись к фотке не нужна, можно посмотреть на выражение лица профессора




Приехал трамвай




— Доски на сидениях?




— Музеи содержат лучше свои музейные системы, это невероятно! Я не могу в это поверить, просто не могу. Трамвайная система имеет выделенную полосу движения, это самое дорогое, что есть в трамвае, землеотвод. Он идёт без пробок по рельсам с выделенной полосой и содержится в таком состоянии? Это невероятно, невероятно



Видео довольно тяжело смотрится и хочется начать рассказывать, что ты, чувак, жизни нашей не знаешь, у нас Россия и тут всё так. Ну, или там «чего приехал, езжай в свою Америку и там учи как жить, мы тут так живём и нам всё хорошо». Но давайте не забывать, что это не политик, а транспортный профессор, родившийся в Югославии, работавший в Германии, а потом в США сделавший академическую карьеру. Не путайте это с политикой, это человек изучает пример работы в сфере, которой он занимается всю жизнь




Дальше изучали основной способ передвижения по Омску — маршрутки. Они в Омске перевозят 55% пассажиров



— Посмотри на эту дверь и как сюда входить! Мы говорим про маломобильных и пожилых людей, но тут самым мобильным, молодым и сильным будет тяжело...

Снимок экрана 2014-03-31 в 16.16.24

— Тут темно и неприятно, плохо пахнет, тесно, в случае аварии все полетят вперёд и будет не пойми что, как люди пользуются таким транспортом?

Снимок экрана 2014-03-31 в 16.17.05


Мимо головы профессора пролетело металлическое крепление двери ГАЗели, входящий пассажир ловко от него увернулся

Снимок экрана 2014-03-31 в 16.18.46

— Деньги за проезд будем передавать?
— Да, да, сейчас

Через всю маршрутку поехали 50 рублей

— Эта система напоминает мне системы в неразвитых странах, в Африке и некоторых странах Южной Америки. Но они там очень стараются их улучшить! Я не могу поверить, это невероятно, что страна с отличными транспортными системами и традициями в этой сфере приходит к такому!

Снимок экрана 2014-03-31 в 16.18.16

У водителя зазвонил телефон, он ответил, поднёс к уху и начал по нему говорить

— Я не могу поверить в это! Человек управляет автобусом с 12 пассажирами, он за них ответственен и он говорит по телефону! Этот водитель был бы немедленно уволен в любой адекватной транспортной компании! Невероятно



Немного погуляли по городу. Перед лекцией чистили ботинки




Пока транспортная система находится в таком состоянии, деньги идут на строительство метро. 12 миллиардов рублей уже потрачено, построена одна станция и метромост.



Ещё 24 миллиарда рублей собираются потратить, чтобы перевозить 4% пассажиров

Снимок экрана 2014-03-31 в 16.02.52


Дальше была лекция. Пришли в основном молодые люди, для Омска очень много — человек 350.




Слушайте, вот с какого ж хрена? Почему мы так живём и почему к этому привыкли?




Профессор Вучик приехал в Омск не критиковать город, понятное дело. Он привёз концепцию улучшения транспортной системы с помощью строительства легкорельсовой системы на бюджеты миллион лет строящегося метро. Подготовило концепцию Агентство Городские Проекты, а оплатил всю эту историю сенатор от Омской области Андрей Голушко.







Проект позже представит Вадим Гинзбург, но если кратко — предлагается использовать подземные строения, пустить там трамвай, вывести его наружу, соединить с текущими линиями, модернизировать их и создать систему, которая будет в двухкилометровой доступности у 80% жителей города, а в пешей у 30% (это как в европейских городах цифры)




Это дело представили всем возможным заинтересованным лицам. На лекции




Губернатору






Провели большую пресс-конференцию






Не знаю, чем закончится история, но надежда есть. В создании проекта кроме профессора Вучика участвовали российские специалисты, которые работают в НИИ и непосредственно проектируют в России трамваи — это не какой-то далёкий иноземный прожект, это основанное на наших СНИПах и нормах предложение, которое можно реализовать за планируемый на метро бюджет.
В Омске у этой истории есть адекватные союзники, посмотрим что выйдет.

Мне очень хочется, чтобы что-нибудь вышло, а то ну невозможно же. Правда грустно. Это же наша страна, наши родители, дедушки, бабушки, друзья, знакомые, родственники так живут. Да и мы сами, хоть и привыкли уже и не замечаем



В целом пресса отреагировала хорошо, вот можно посмотреть подборку на яндекс.новостях:
1396275846410

[Не обошлось и без адовых заголовков]Не обошлось и без адовых заголовков

1396275758453
1396275744668
1396275728961
1396275702764
1396275655006
1396275629143
1396275579979
1396275563267
1396275538727
1396275484761
1396275472583
1396275450117




Оглавление журнала