May 31st, 2014

Подземные переходы в мире

В связи с возраставшей нагрузкой на улицы городов в 20 веке в СССР, как и в других странах мира началось сооружение подземных пешеходных переходов. Предпочтение было отдано именно подземным переходам потому что они, в отличие от надземных, не нарушали архитектурного облика города и могли быть совмещены с выходами со станций метрополитена. Кроме того, считалось что они более удобны и безопасны для пешеходов.

Однако многие даже не догадываются, что столь привычные нам подземные и надземные пешеходные переходы получили широкое распространение именно на постсоветском пространстве. В «западных» странах внеуличные переходы не так часто можно встретить на городских улицах — в большинстве городов, если таковые там и имеются, их можно пересчитать в прямом смысле слова по пальцам.

Исключениями являются переходы, совмещённые с выходами со станций метрополитена, которые, как правило, не используются для непосредственного перехода через дорогу, а выполняют лишь функцию входа для прохода в метро и удобного выхода на предпочитаемую сторону улицы. Для перехода через дорогу пешеходы пользуются наземными переходами которые расположены непосредственно рядом с выходом из метро.
Пересечение улицы через такой подземный переход — явление чрезвычайно редкое и может использоваться только как альтернатива.

Сейчас на примере разных городов мира мы посмотрим как устроены там внеуличные переходы и насколько они распространены.

Начнём с городов Западной Европы.

Лондон

Лондон — единственный европейский город, сравнимый по масштабам (населению агломерации) с Москвой. Общественный транспорт Лондона заметно лучше развит, а показатель количества автомобилей на 1000 жителей сравним с аналогичным московским. Соответственно, там точно так же имеет место проблема разведения потоков пешеходов и транспорта. Однако решается она кардинально по-другому. В Лондоне порядка 300 внеуличных пешеходных переходов (это в два раза меньше, чем в Москве). Однако в 2009 году Департамент транспорта Лондона объявил о политике по замене всех внеуличных пешеходных переходов на переходы в уровне улицы там, где это возможно. Это делается постепенно, и уже есть примеры таких замен (см. фото).




Collapse )

Что вы думаете про подземные переходы? опрос

Опросик проведём

Poll #1970208 Переходы

Как вы считаете, уместно ли использовать подземные переходы в городах для перехода через улицы и бульвары?

Да, если есть деньги лучше строить подземный переход
229(15.6%)
Нет, подземные переходы уместны только для перехода автомагистралей, но не простых улиц и проспектов
1241(84.4%)

Изменился ли ваш взгляд на проблему подземных переходов после моих последних постов?

Нет, я всегда считал что в городе они не нужны
302(20.5%)
Нет, я всегда считал, что подземные переходы очень нужны и сейчас так считаю
190(12.9%)
Да, я всегда считал что подземные переходы нужны, а теперь считаю, что их уместно использовать в редких случаях
239(16.2%)
Да, я раньше не обращал внимания на эту проблему, а теперь понимаю что она существует и подземный переход это не всегда хорошо
689(46.7%)
Затрудняюсь ответить
54(3.7%)

Являетесь ли вы маломобильным гражданином? (возраст, болезни, детские коляски)

Да
181(12.2%)
Нет
1297(87.8%)

Сталкиваетесь ли вы с трудностями при передвижении по городу когда становитесь маломобильным (сумки, чемоданы, травмы или постоянная маломобильность)?

Да, сталкиваюсь с трудностями
1087(73.6%)
Нет, не сталкиваюсь
390(26.4%)

Где вы живёте?

Москва
827(55.9%)
Киев
57(3.9%)
Санкт-Петербург
168(11.4%)
Екатеринбург
46(3.1%)
Минск
17(1.1%)
Новосибирск
23(1.6%)
Омск
21(1.4%)
Другой город
320(21.6%)