October 6th, 2014

Филёвскую ветку метро планируют закрыть на два года

Когда моё Щукино разрезали на две части, а к 5-му избирательному округу присоединили район Филёвский Парк, я был немного удивлён. Это другой административный округ, я там до выборов не был ни разу в жизни.

Но во время выборов я неплохо узнал этот район, объездил его весь на самокате и познакомился с несколькими сотен жителей лично. Депутатом они меня, как вы знаете, не выбрали — Филёвский Парк, как и остальной округ, проголосовал за Олега Сороку. Сейчас жителям района и их депутату, а также жителям остальных районов, находящихся на Филёвской ветке, предстоит хорошая битва: у них собрались закрыть метро.

Снимок экрана 2014-10-06 в 2.39.18

Филёвская линия дело сложное — поезда там ходят по улице и создают тем самым метрополитену массу сложностей: график движения портится и от дождя, и от листьев, а ещё и снег зимой убирать надо. Поэтому речь о её реконструкции штука не новая, ещё с лужковских времён идёт об этом речь.

До недавнего времени пассажирам тоже было не очень здорово — снег залетал зимой прямо в вагон. Но сейчас по линии ходят новые поезда Русичи, и пассажиры неудобств не испытывают.

Мэрия, как она это очень любит делать, приводит совершенно идиотские аргументы для обоснования проекта: линия, говорят, разрезает район на части. Это ерунда: линию можно пересечь во множестве мест, а на станциях она пересекает крупные улицы, причём мост является конструкционным элементом станции.

Filpark
Спереди и сзади входы в метро, посередине пост. Он часть станции

Я уж не говорю о том, что разрезанием районов вдруг внезапно озаботилась мэрия, которая перестраивает обычные городские улицы, идущие по жилым районам, в бессветофорные магистрали безо всякой причины. Но это ладно, оставим пока.

Вопрос закрытия ветки метро сложный и требует нормального общественного и экспертного обсуждения, которого, конечно же, не было и, скорее всего, не будет. Однако если бы я был депутатом Мосгордумы от района Филёвский Парк, я бы пригласил в Думу профильного вице-мэра и поинтересовался бы у него о следующем:


  1. За каким хреном понадобилось закрывать всю Филёвскую линию метро, когда в плохом состоянии, требующем капитального ремонта, находятся только станции Багратионовская, Филёвский парк, Пионерская, Кунцевская? Почему не закрыть участок от Багратионовской до Кунцевской и не оставить движение до Филей?

  2. Как мы собираемся реконструировать мост над станцией Кунцевская? Там по нему проходит Рублёвское Шоссе, вам разрешат его перекрыть, чтобы отремонтировать мост?

  3. Не собрались ли вы реконструировать станции, но не трогать мосты? Ведь тогда это будет профанация, а не реконструкция.

  4. Что это за хрень такая с эстакадами? Как вы собрались поднимать линию на эстакады, если в конструкцию станций входят мосты крупных улиц через ветку? Или к станциям линия опускаться будет? И зачем вообще нужны эстакады, если линия в текущем виде никому не мешает?

  5. Раз уж такую штуку затеяли, нельзя ли удлинить мост над Кунцевской так, чтобы там влезало нужное количество путей, чтобы можно было вести Филёвскую линию в Можайский район? Там метро нет, а оно очень нужно, район на 150 тысяч человек без метро страдает.


Но безусловно главный вопрос такой: зачем закрывать всю ветку, а не закрыть её только до Багратионовской? Метро ходило бы до Филей. Станции Студенческая, Кутузовская, Фили — в хорошем состоянии, их надо максимум покрасить, но никак не сносить под ноль и отстраивать заново.
Если бы сделать так, не пострадала бы пересадка на электрички в филях, не пострадала бы пересадка на МКЖД, которая там откроется в 2016 году, в самый разгар реконструкции.
Ну и мой скромный Филёвский Парк тоже бы не пострадал, там половина района ездит через Фили. Плохо, конечно, что две других станции закрыли бы, но всё же не так плохо как если бы всю ветку.

Но, как я уже писал, депутатом меня не выбрали. Поглядим, будут ли заданы эти вопросы и будут ли на них ответы.


Оглавление журнала