December 9th, 2014

Презентация трамвайной книги от Городских проектов



В эту пятницу в 20:00 Городские проекты презентуют перевод немецкого стандарта строительства и эксплуатации трамваев. Небольшую презентацию сделаю я.

В России трамвайные системы находятся в намного худшем состоянии, чем в европейских странах. Одна из главных причин этого: несовершенство российских нормативов, регулирующих трамвайное строительство. Все они требуют использовать строго конкретные решения, вместо того, чтобы содержать общие требования и рекомендации как в европейских странах. Это очень нерациональный подход, потому что оборудование устаревает очень быстро, и внедрение современных технологий требует гораздо большей гибкости. Для того, чтобы приблизить отечественную практику к мировой, «Городские проекты» издают в России книгу «Технический регламент строительства и эксплуатации трамваев», содержащую нормы и требования, официально принятые в Германии.

Потом будет выступление Вадима Розалиева , одного из самых известных в России специалистов по истории трамваев. Вы узнаете, как появился этот вид транспорта, как он развивался и в каком состоянии он находится сейчас. Где появилась первая линия? Насколько велик рынок вагонов? Что ждёт трамвай в будущем? Приходите послушать

Лучше зарегистрироваться, в основном зале только 100 мест.

Место проведения:
Российская Государственная библиотека для молодёжи,
Москва, ул. Б. Черкизовская, дом 4, корпус 1, конференц-зал
м. Преображенская Площадь, первый вагон из центра.

А еще мы подготовили небольшой сюрприз для тех, кто придет. Так что записывайтесь)

Самое время заняться трамваями и лавочками в Петербурге

После выборов долго думал, стоит ли продолжать активно заниматься Городскими Проектами. Мы их начинали, когда страна в целом шла вперёд, никакой речи о войне против всех не было, куски других стран мы не откусывали, войны у соседей не подпитывали. Можно было и о лавочках подумать.

Сейчас, как вы знаете, весь мир тянет костлявые пальцы к горлу Россиюшки, фашизм и тому подобное уже приближаются, американцы, манипулируя европейскими странами и Украиной, пытаются не дать поднять голову встающей с колен отчизне. А внутри сплошные пятые колонны, национал-предатели и прочие негодяи орудуют, но мы заставим себя уважать и всё такое.
Когда страна сошла с ума, заниматься трамваями и лавочками как-то странно. Надо политикой заниматься, а не трамваями. Или уматывать побыстрее, пока тебя особенно патриотически настроенные граждане в рамках борьбы с фашизмом в печи не сожгли.

B4bs9aBCcAEm83j

Такие мысли посещали меня последнее время. Но я решил всё-таки продолжать по двум причинам


  1. Адекватным людям надо как-то объединяться и чем-то заниматься. В партию сейчас объединяться сложно — нормальных лидеров не возникло, а если появляются, то их сразу сажают под домашний арест или вынуждают уехать. Общественный проект с не политическими целями, но не скрывающий своих политических взглядов, может стать хорошей точкой объединения тех, у кого мозги остались на месте и кто хочет как-то участвовать в общественной жизни.

  2. Какая бы ни была государственная политика, города всё равно живут и развиваются. Через 30 лет Путина точно не будет, а Москва, Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск и другие города останутся. Сейчас всем безразлично какие в городах происходят изменения, и сильная общественная организация, имеющая цель направить развитие этих городов таким образом, чтобы они стали максимально удобными для жизни, может всё изменить.

  3. Тем более в кризис — денег станет меньше, может пострадать электротранспорт (МУПы могут обанкротиться, что, возможно, станет причиной снятия трамваев), может возникнуть спрос на экономию городского бюджета, и в этот момент удастся объяснить, что следует перестать расширять дороги.

В общем, мы продолжаем. Городским Проектам скоро три года, наработана хорошая база, время развиваться в регионы. До конца следующего года я хочу открыть 10 полноценных региональных представительств.
Это всё зависит, конечно, от того, будет ли на них спрос и будут ли собираться деньги на их работу. Мы продолжаем строго придерживаться принципа: общественная организация финансируется только на публичные пожертвования.

Работать будем так: каждый филиал будет открываться и на 3 месяца его работы мы будем собирать деньги тут, в наших с Ильёй блогах. Если собирается сумма, отделение работает три месяца.
Дальше после трёх месяцев работы мы будем набирать «участников Горпроектов» в каждом городе и введём понятие членских взносов. Этими взносами будет финансироваться текущая деятельность отделения.
Если найдётся после трёх месяцев в городе достаточно людей, чтобы собирать 80-120 тысяч рублей в месяц на функционирование отделения — оно будет работать. Если нет, то нет. Таков план.

Начинаем эту историю с Санкт-Петербурга. На первые три месяца работы там нужно 330 тысяч рублей. Мы с Ильёй пожертвуем по 20 тысяч рублей. Дальше — дело за вами :)


Finance_3m_55






Чтобы читать новости отделения, подпишитесь на них тут:

ev4JJiUfi4o-2

Upd: на 11:00 собрано 95,000


Оглавление журнала