?

Log in

No account? Create an account

maxkatz


Кац предлагает победить


Сходил на Урбан Форум
maxkatz
Сходил на Московский Урбанистический Форум. С 2012 года я посетил их все, кроме, кажется, одного, куда меня не аккредитовали из-за заварушки с Ленинским проспектом.

А в этот раз даже поучаствовал в одном из круглых столов



Я послушал несколько сессий, Ликсутовскую, Хуснуллинскую и Бирюковскую. Все они похожи: чиновники зачитывают по бумажке речь в формате отчёта на съезде КПСС, не хватает только прерываний на бурные и продолжительные. Скучно читают с бумажки какие они молодцы.
Об этом хороший репортаж на Дожде.

Я там немного повозмущал спокойствие, задав Ликсутову вопрос о турникетах, послушал в ответ благоглупости про то, что если их снять, то никто не будет платить за проезд.

Недостатки такого форума понятны: его устраивает мэрия Москвы, поэтому там её никто не критикует, это такой получается своего рода отчёт перед экспертным городским сообществом. Наши традиции не позволяют приглашать выступать с чиновниками тех, кто будет их критиковать и кто будет поднимать общие вопросы.

Но в целом, если абстрагироваться от советских культурных особенностей, то мне происходящее очень понравилось.

На первом Урбан Форуме в 2012 году все рассказывали про дорожное строительство и хлопали ушами от инновационных речей Яна Гейла про то, что нужен приоритет пешеходам. Тогда на Тверской были парковки на тротуарах, никто ни в мэрии, ни среди журналистов, ни среди выступавших экспертов не говорил о пешеходизации, велосипеды воспринимались как шутка, а платная парковка только планировалась в виде диковинного эксперимента.

Сейчас повестка, которую тогда толкали только Горпроекты и малая часть профессионального сообщества, стала мейнстримом. Абсолютно все причастные к власти люди, от Собянина до Костина через Бирюкова и Шаронова, все говорят совершенно правильные с точки зрения урбанистики и теории удобных для жизни городов вещи.
Платные парковки, приоритет общественного транспорта, пешеходизация, велосипедизация, набережные...

Бирюков, тот самый Пётрпалыч, который мне рассказывал в своём кабинете, что парковки на тротуарах Тверской это нормально, потому что «ну пройти же можно», теперь главный спикер на сессии «улица как общественное пространство, а не транзитная зона». А остальные спикеры там хипстеры в очках из Стрелки и Высшей школы Урбанистики, а не суровые дяди в костюмах из всяких НИИ.

Даже и близко не звучит никакого абсурда про «давайте сделаем больше паркингов, чтобы водителям стало лучше», что вовсю звучало в 2012.

И в этом году это уже даже не просто слова: центр Москвы стремительно меняется и пешеходизируется, становится более удобным для пешеходов, сужаются улицы. Например, вот, Мясницкая: http://moschange.ru/objects/74

Было


Стало


Конечно, строительное лобби ещё и близко не побеждено, и бессмысленные расширения и реконструкции дорог всё ещё продолжаются. Деньги закапываются в землю, важные чуваки трясут бородами и доказывают необходимость очередной развязки или бессветофорной трассы, возразить им по-прежнему особо некому.

Да, в транспорте всё ещё турникеты, люди ждут по 5 минут на улице под дождём, чтобы попасть в трамвай, на этом фоне разговоры про приоритет общественного транспорта выглядят комично.

Но всё же — повестка полностью навязана. На словах все говорят правильные вещи, на деле куча правильных вещей делается, город улучшается. Мы когда начинали Горпроекты, то ставили целью навязать эту повестку через влияние на общественное мнение, демонстрацию правильных и неправильных примеров, и это получилось.
Разумеется, что это не только наша заслуга, но именно мы подняли эту тему первые и затем последовательно работали над этим всё время, так что теперь я очень рад :)

К сожалению, это всё дело пока не выходит за пределы МКАДа. Городские власти даже в Санкт-Петербурге по-прежнему дремучи, безвольны и не понимают, что делают. А уж в других российских городах мэров иногда страшно даже цитировать. Над этим Городские Проекты попробуют поработать в ближайшие несколько лет.