April 21st, 2016

Нехороший Кац пиарится на популярной теме

Тут давеча мэрия Москвы закупила рекламу на сайте fishki.net. Там был размещён пост заместителя руководителя центра организации дорожного движения Москвы обо мне




Размещение таких постов за деньги налогоплательщиков это, конечно, некоторая наша российская специфика :). Обращу внимание, что цены там нехилые.

Обычно я их игнорирую, но мэрия, похоже, избрала наезд на меня и мою мотивацию заниматься этой темой как одну из главных линий обороны. Я это и от Михайлова слышал, и от Блинкина как-то, и пресс-сек Дептранса последнее время иногда в таком меня обвиняет. Так что имею сказать:


  1. Я никуда не избираюсь в этом году, да и в будущем не планирую,

  2. Я никак не монетизирую свою популярность и мне на неё пофиг,

  3. Тема с троллейбусами никого не интересовала, пока Горпроекты о ней не начали шуметь,

  4. Начали они о ней шуметь потому, что консультирующие нас эксперты, которые с московской мэрией не общаются и не особо даже знакомы, нам сказали, что снятие троллейбуса это одна из самых нелепых градостроительных ошибок, которые можно сделать в 2016 году,

  5. Мы на личности не переходим, а разговариваем аргументацией. И выясняем в процессе, что мэрия врёт москвичам, предоставляя заведомо ложные сведения как мотивацию снятия троллейбусов,

  6. Я никогда не меняю своего мнения из-за того, что оно кому-то не нравится или для того, чтобы оно кому-то понравилось. И никогда не вписывался ни в одну общественную историю, если не был уверен в её правильности или в ошибочности того, против чего борюсь,

  7. В Москве по урбанистическим темам мы начинали активные кампании 4 раза: против стихийных парковок на тротуарах, против реконструкции Ленинского проспекта и Северо-Западной хорды, за пешеходизацию центральных улиц, против бездумной реконструкции Триумфальной площади.

  8. Во всех этих случаях (кроме хорды) то, что мы требовали — выполнялось,

  9. Я поддерживал мэрию, когда проводились непопулярные, но правильные с точки зрения наших экспертов реформы, в частности платные парковки и увеличение цен на разовые билеты в метро.


Так что молчали бы уж про самопиар-то на чём попало, ну. Было бы правдоподобнее, если бы иностранным шпионом меня назвали



Троллейбусы на Эхе — вчера и сегодня

Вчера некоторые читатели сообщили, что в интервью Эллы Памфиловой которое они слушали по этой ссылке не прозвучало троллейбусных роликов. Я сам слушал и тоже обратил на это внимание, поэтому сегодня уточнил.
Оказалось, что эфир в интернет даёт не Эхо, а компания RTVi и там иногда вырезают рекламу. Действительно, наш контракт предполагает трансляцию рекламы именно в радиоэфире, интернет — отдельная тема.

В интервью Эллы Памфиловой ролик вчера звучал в 21:58:



Сегодня ролики на радио Эхо Москвы можно будет услышать:


  • 17:33 — особое мнение со Станиславом Кучером (ведущая Ольга Журавлёва),

  • 19:33 и 19:47 — особое мнение с Максимом Шевченко (ведущая Дарья Пещикова),

  • 20:58 — в передаче Блог аут с Ириной Воробьёвой

Один ролик уже вышел утром.

Деньги на вторую неделю рекламы на Эхе собрались, большое спасибо и Эху и агентству Kitchen за помощь за участиве в этом проекте. Работать — одно удовольствие.




Троллейбусные новости (когда и что закрывают)

Мэрия забеспокоилась от поднятого шума насчёт троллейбусов и решила действовать по новому плану: теперь они всем говорят, что ничего вовсе даже и не снимают, совсем чуть-чуть, лишь 2% сети, это вопрос чисто технический и малозначительный и обсуждать тут нечего.

Или вообще отвечают на вопрос про троллейбус так: «это непонятные активисты шум подняли не по делу, мы ничего снимать не будем, на Садовом Кольце лишь временно на время реконструкции снимем провода, а потом вернём». Про Бульвар, Тверскую, Арбат, Моховую и т.д. ничего не говорят.



Снятие с Тверской передвинули с 14 апреля на май и решили провести некоторую подготовку в СМИ. Скоро по Москве 24 и ТВЦ выйдут сюжеты, рассказывающие о том, какой плохой троллейбус и какие хорошие автобусы. Примерный сценарий будет такой:

Взяты троллейбус 2005 года и только что выпущенный автобус ЛИАЗ 2016 года и сравнили. Также взяли интервью у водителей, которым заранее подготовили текст с рассказом о том, что они раньше работали на троллейбусе и было очень тяжело, а сейчас работают на автобусе и всё стало замечательно.
Также будет кусок в ремонтной зоне, где будет показано, что троллейбус очень тяжело и трудоёмко обслуживать, а автобус хорошо и просто. Сравнение опять старого троллейбуса с новым автобусом.

Кроме того, в понедельник провели фейковые замеры воздуха в салоне автобуса Т25 и троллейбуса Б. Будут показывать, что типа в салоне нет никакой разницы между автобусом и троллейбусом.

Само снятие маршрутов будет проходить в начале мая. Директоров автобусных парков на Северо-Востоке предупредили, что с 1 мая на закрытые троллейбусные маршруты должны выехать автобусы. Пока маршруты Т2, Т9, Т15 и Т31.

Это маршруты на Бульварном Кольце и Новом Арбате. Прокатитесь за оставшиеся 10 дней, больше такого транспорта в центре не будет ещё долго.

Про Тверскую пока не ясно, снятие перенесли. В любом случае, провести это хотят во время майских праздников, когда всем будет не до троллейбусов.

Достоверной информации о снятии нет, это держится в большом секрете, чтобы жители не протестовали. Всё может поменяться, но пока это то, что известно




Завтра объявлю о начале второго этапа кампании «Москвичи за троллейбус». Тема с троллейбусами должна стать главной на выборах в Москве в 2016 году — мэрия которая осмысленно и намеренно ухудшает жизнь в городе, подтягивая для этого все свои ресурсы это что-то запредельно нехорошее. Нам с вами предстоит активизировать всех депутатов от Москвы и кандидатов в депутаты которые планируют пойти в Москве, а также жителей ЦАО.