?

Log in

No account? Create an account

maxkatz


Кац предлагает победить


Итоги наблюдения за электробусами — это игрушка, а не транспорт
maxkatz
Прошедшая электробусная неделя была примерно такая же, как и предыдущая. Машины и зарядки постоянно ломались, в лучшем случае были задержки и простои на конечных, в худшем — сходы с линий в парк либо ремонты прямо на улице. Вот таблица, показывающая все рейсы




В среднем машины лишь 46% времени работы возят пассажиров, троллейбус возит пассажиров 100% времени

[Предыдущие попытки...]




По таблицам видно, что ситуация не меняется. Технология новая, не отработанная и не надёжная, кроме того, машины очень много простаивают на зарядках и по сравнению с троллейбусами адски невыгодны. По факту это не транспорт, а игрушка.

Вот статистика всех попыток запуска электробуса в Москве:



Запуском в Дептрансе руководит отдел пиара. Они покупают блогеров, раскрашивают красиво электробусы, обманывают иностранных экспертов, выпуская репортажи, из которых создаётся впечатление, что они эту хрень поддерживают. Всё проходит в режиме спецоперации, никакой экспертной дискуссии нет, переход с троллейбусов на хреномуть преподносится как уже принятое решение, которое просто надо распиарить и объяснить.

Это очень масштабное вредительство. В мире уже поняли, что работоспособны в ближайшие годы будут электробусы с динамической подзарядкой от проводов. В Берлине и в Праге строят новую троллейбусную систему. Электробусы с зарядкой на ходу берут европейские премии и появляются потихоньку по всему миру


Плюс их в том, что они не должны стоять на конечных и в парках бесконечные часы и заряжаться. Задача транспорта — людей возить, а не на зарядке стоять. Технологии с зарядкой на остановках именно потому нигде в мире и не используются, что требуется слишком много места и времени. Это дорого и неэффективно.

Это знают и в Дептрансе. В действительности всё руководство департамента и Мосгортранса против безумия с уничтожением троллейбуса и заменой его на хреномуть, но никто не может пойти против хотелки мэра. Личное решение Собянина — не покупать в Москву электробусы с зарядкой от проводов, а покупать хреномуть.

О том, что уничтожение троллейбусной сети и замена технологии получения электричества является большой ошибкой, сказал приглашённый мэрией Москвы эксперт Вукан Вучик



Но пока у нас общественная и экспертная дискуссия заменяется пиаром, будем наблюдать не как улучшается город, а как ломается хреномуть. Сегодня вот прямо посреди дороги сломался, высадил пассажиров и стоял долго




Городские Проекты сейчас прекратили активное наблюдение прямо за всеми рейсами, так как всё понятно. Но саму кампанию по продвижению правильного электротранспорта в Москве мы продолжим. Существуем мы, как вы знаете, только на пожертвования и шашней с властью не водим. Именно потому мы единственные, кто активно борется с этой бредятиной, остальных пишущих об урбанистике авторов или купили, или у них блок на негатив, чтобы не портить отношения с мэрией.
Поддержать Городские Проекты можно тут:



Следить за своими пожертвованиями в прямом эфире вы можете в нашем специальном фандрайзинговом твиттере:


Paypal там выдаётся с небольшой задержкой.




Почему я так привязался к электробусам и почему они так важны
maxkatz

Многие стали спрашивать почему я заспамил весь твиттер электробусами, предлагают с этим прекратить. Сегодня от нескольких знакомых читателей получил такую жалобу:


Электробусы и троллейбусы — профильная для меня штука, я интересуюсь транспортом и вообще урбанистический магистр. Но глупостей в городе делается много, бредятина с электробусами важна ещё потому, что это прям хрестоматийный пример, показывающий, из-за чего в нашей стране все проблемы получаются.

Тут в этой теме всё:

  • Самодурство и глупость одного начальника. Вся тема с уничтожением троллейбусов и введением футуристичных электробусов это полностью на 100% инициатива только Собянина. Даже Ликсутов был против, не говоря о профильных руководителях, работники Дептранса, многие из которых пришли туда работать, чтобы улучшать город, стыдливо опускают глаза при разговоре о троллейбусах,

  • В результате уничтожается ценная и важная инфраструктура, которую такие города, как Берлин, сейчас только думают строить, а такие, как Лондон, — о ней мечтают,

  • Всё это стоит уже сейчас 12 миллиардов рублей и не имеет никакого смысла. Это целый год работы десяти тысяч человек с зарплатой 100,000 рублей просто выброшен в унитаз. Это ~12,5 лет работы персонала института Склифосовского, например. Просто вот так раз и на ветер,

  • Всё это будет стоить намного дороже, если уничтожить троллейбус и накупить этих хреномутей, и нам же это потом разгребать, когда власть станет адекватной,

  • Всё медийное пространство зачищено, рациональный подход к совершенно обычному хозяйственному вопросу отстаиваю один я,

  • Дептранс скупает блогеров, крутит репортажи по ТВ, закупает крупнейшую дизайн-студию для дизайна — на пиар глупости и замыливание темы тратится куча времени и сил,

  • Но сейчас все находят миллион причин, почему это неважно. Вопрос мелкий, портить отношения с мэрией не хочется, не хочется напрямую критиковать, не хочется задавать такие вопросы.

Если и я на это забью, то все будут молчать. На одной чаше куча бабла на пиар-бюджет никому не нужной хреномути, на другой какой-то общественный интерес с непонятными троллейбусами и экономикой.

И ведь в стране всё так. Никакой экспертной дискуссии, рациональной политики, никаких решений, основанных на фактах и на цифрах. Ничего из того, чему учат урбанистического магистра в университете Глазго. Сплошное самодурство, враньё, продажность и пустой пиар. Поэтому жизнь с каждым годом становится всё хуже и страшнее.

Электробус хорош ещё тем, что бред этой истории очевиден, лежит на поверхности, среди экспертов консенсус. Он просто не едет, а когда едет, то дороже во много раз.
Но все куплены и никто не хочет вписываться.

А я вот буду. Отобьём троллейбус — хорошо. Это будет хорошее и важное дело, город станет лучше с более чистым воздухом и более экономичным транспортом.
Не отобьём — покажем, как дела такие делаются, и объясним, как их надо делать и почему действующая власть это не может. Вы зря думаете, что все знают всё про нынешнюю власть. На самом деле у многих иллюзия, что мэрия Москвы, например, городом управляет хорошо и становится всё в городе лучше. Людям это всё нужно будет объяснять, убеждать и доказывать. Все такие истории станут аргументом в ситуации, когда избиратель будет решать — отдать власть нам или оставить им. А момент такой наступит в Москве при нашей жизни и, я думаю, довольно скоро