?

Log in

No account? Create an account

maxkatz


Кац предлагает победить


Previous Entry Share Flag Next Entry
Рекомендации по благоустройству московских районов
maxkatz
Важный для меня пост, который мы долго готовили. Мне бы очень хотелось, чтобы как можно больше людей его прочитало.

За год работы депутатом я видел множество проектов благоустройства в районе и наблюдал как на него потратились сотни миллионов рублей. На какую-то часть из этих денег были сделаны действительно хорошие реконструкции скверов и дворов, но другая была бессмысленно выброшена на покупку километров желто-зелёных заборов и замену асфальта.

Однако все эти проекты объединяло одно: они делались совершенно бессистемно. Нет какого-то плана улучшения района на 10 лет, в рамках которого по мере поступления финансирования делаются те или иные вещи. Нет системы приоритетов расходования приходящих денег. Просто вот приходят деньги, Управа тянет до последнего дня, потом берёт и совершенно непонятно на каких основаниях составляет список что будем делать.
Никто не спрашивает, что и как будет делаться, главное освоить средства и быстро всё согласовать. При согласованиях списки уже считаются чем-то почти священным и предлагается их даже лишний раз не обсуждать, чтобы не затягивать принятие решения и чтобы можно было уже идти и начать делать работу наконец.

В результате у нас дворы, которыми пользуется в общей сложности 500 человек, ремонтируют несколько лет подряд за большие деньги, а зоны около станций метро, которыми пользуется 40 тысяч человек в день, остаются разбитыми и неудобными. Детских площадок много, а пожилым людям негде проводить время на улице. И всё это никого не интересует, так как в системе целей исполнительной власти вообще нет задачи сделать район удобнее для жизни, по таким критериям их работу никто не оценивает.

Мы с Городскими Проектами попытались создать список рекомендаций, которым стоит следовать при трате денег на благоустройство района. Это, конечно, не план на 10 лет, для его реализации у меня нет ресурсов (а мэрии это не нужно, она и не делает), но тем не менее это хоть какие-то гайдлайны.

Я планирую принять это на муниципальном Собрании как обязательные или хотя бы рекомендательные критерии для будущих благоустройств района, возможно, попробую провести районный референдум, чтобы закрепить эти принципы как обязательные для Управы и Префектуры при планировании благоустройства.

Но перед этим я хочу провести общественное обсуждение — вдруг мы что-то не так сформулировали или забыли? Может быть, среди вас есть эксперты и вы сможете добавить пункты? Может быть, какой-то пункт мы зря сюда вставили?
Пожалуйста, посмотрите рекомендации ниже и напишите в комментах или на мейл (petrpig@gmail.com) ваши комментарии и предложения.

Рекомендации, к сожалению, пришлось оформить канцелярским языком.

1. Необходимо не допускать парковку транспортных средств на тротуарах района с целью улучшения пешеходной инфраструктуры путём установки антипарковочных столбиков;

1

2. С целью улучшения условий перемещения для пожилых и маломобильных граждан необходимо обеспечить достаточное количество сидячих мест на территории района путём установки лавочек через каждые 100 метров на улицах;

2

3. С целью улучшения условий безопасности и оживления пространства необходимо обеспечить большое количество сидячих мест во дворах, скверах, парках, лесах, зонах в районе станций метро и площадях путём установки лавочек и перемещаемых стульев;

3

4. Для повышения уровня безопасности и снижения количества травмирумости среди жителей, необходимо обеспечить полное и качественное освещение территории района в темное время суток, путём размещения фонарей целенаправленно освещающих тротуары, пешеходные дорожки на дворовых территориях и в скверах;

4

5. С целью обеспечения удобства перемещения по району для людей с детсткими колясками, людей пожилого возраста и людей с ограниченными возможностями необходимо, по возможности, отказываться от подземных пешеходных переходов в пользу регулируемых наземных светофорных переходов. В случае, когда подземный переход является выходом из метро необходимо предоставлять альтернативу указанным категориям граждан в виде наземного светофорного перехода;

5

6. С целью улучшения условий пешеходного перемещения, ожидание «зеленого» пешеходного сигнала не должно превышать 60 секунд;

6

7. Для повышения уровня безопасности и комфорта пешеходной среды, переход должен быть на уровне не проезжей части, а тротуара;
7

8. С целью улучшения условий передвижения по району для людей с детскими колясками необходимо обеспечить возможность перемещения от подъезда до тротуара ближайшей улицы по выделенному пешеходному маршруту, физически отделённому столбиками, забором или бордюром от автомобильной проезжей части. В данный момент часто наблюдается ситуация, при которой люди и автомобили перемещаются во дворах по одной, не разделённой заасфальтированной территории;

8

9. Необходимо прокладывать пешеходные дорожки по кратчайшему прямому пути путём демонтажа заборов, препятствующих такому перемещению людей и оборудованием соответствующих естественно образовавшихся троп твёрдым покрытием;

9

10. Для повышения дружелюбности города и улучшения городской среды, при ремонте улиц необходимо избегать экономии бюджетных средств за счёт закупки дешевых материалов, использовать современные качественные материалы;

10

11. Закупаемая уличная мебель должна быть собрана из обработанных и долговечных видов дерева, а также металлов, обладающих высокой прочностью;

11

12. Для повышения визуальной привлекательности города и улучшения городской среды, а также в экологических целях, площади и крупные пешеходные улицы необходимо покрывать плиткой. В отличие от асфальта, тротуарная плитка намного прочнее и долговечнее, при высокой температуре воздуха не выделяются вредные для человека битумные смолы;

12

13. С целью улучшения условий передвижения по району для людей с детскими колясками и людей с ограниченными возможностями, необходимо установить минимальную допустимую ширину тротуаров в 2,5 метра и в соответствии с этим расширить узкие пешеходные части за счет прилегающих территорий;

13

14.  С целью улучшения пешеходной инфраструктуры и повышения комфортного передвижения, с тротуаров необходимо демонтировать рекламные конструкции;

14

15. С целью повышения качества реализуемых проектов и избежания бессмысленной траты денежных средств, необходимо перед заказом разработки проектно-сметной документации на реконструкцию улиц, дворов, скверов, площадей и других территорий, заказывать архитектурный и дизайн проекты;

15

16. С целью повышения уровня безопасности для пешеходов и снижения количества аварийных ситуаций, необходимо ограничить скорость потока автотранспорта у жилых домов и на районных улицах шириной в 3 полосы и менее, путем принятия различных мер: сужения проезжей части у пешеходных переходов, создания искусственных дорожных препятствий, повышения количества камер, фиксирующих нарушения, уменьшением углов поворота на проезжей части;

16

17. С целью обеспечения безопасности и комфортного проживания на территории района детей школьного возраста и других жителей необходимо ликвидировать сквозные проезды через дворовые территории;

17

18. С целью повышения уровня благоустройства и экологичности, а также в целях безопасности жителей, необходимо обустроить специализированные площадки для выгула собак. Площадки должны быть небольшими, но в пешей доступности каждого жителя района: одна площадка на 4 дома;

18

19. С целью повышения качества пешеходной инфраструктуры и визуального облика района, необходимо по возможности отказаться от использования декоративных оград. В случаях, где это необходимо для предотвращения парковки на газонах устанавливать единый вид ограждений: невысокие чугунные заборчики, окрашенные в черный цвет;

19

20. С целью увеличения привлекательности общественного транспорта необходимо оборудовать трамвайные остановки, граничащие с проезжей частью защитными павильонами или стенами от брызг грязи из под колёс проезжающих автомобилей;

20

21. С целью увеличения привлекательности общественного транспорта необходимо предусмотреть приоритет проезда трамваев на светофорных перекрёстках, по возможности по средствам оборудования вагонов радиоустройствами, позволяющими вагоновожатым включать разрешающий сигнал светофора при приближении к нему трамвая;

21

22. С целью увеличение привлекательности общественного транспорта необходимо оборудовать остановочные павильоны деревянными сиденьями, остеклением без щелей, освещением, по возможности инфракрасными обогревателями и электронным табло, показывающим оставшееся до прибытия автобуса время;

22

23. С целью повышения уровня благоустройства, а также с целью обеспечения безопасности пешеходов, необходимо ликвидировать избыточные парковки личного автотранспорта во дворах жилых домов и обустроить высвободившиеся территории для комфортного времяпрепровождения жителей: организовать детские площадки, высадить зеленые насаждения, установить различную уличную мебель. Площадь, отведённая для парковки автомобилей во дворах не должна занимать более 30% от площади дворовой территории;

23

24. С целью повышения уровня благоустройства района, а так же в экологических целях, необходимо устанавливать урны для мусора и уличные пепельницы каждые 100 метров;

24

25. С целью улучшения транспортного обслуживания жителей района необходимо развивать велосипедную инфраструктуру, в том числе путём размещения городских прокатных пунктов на территории района;

25

26. Для повышения безопасности при передвижении, улучшения визуального облика района, а также для избежания антисанитарии, дворникам необходимо круглый год качественно чистить улицы от возникающей грязи и ледового покрытия, при этом прекратив использование вредных химикатов;

26

27. С целью повышения уровня благоустройства района и улучшения городской среды, необходимо обустраивать навесы и заграждения от ветра и природных осадков на крупных улицах и площадях, а также шире использовать инфракрасные обогреватели. Таким образом улучшится городская среда, жители будут больше времени проводить на улице;

27

28. Для повышения визуальной привлекательности города и улучшения городской среды необходимо ликвидировать визуальный мусор. Следует произвести демонтаж незаконно размещенных рекламных плакатов, регулярно очищать наземное покрытие от рекламных надписей, а также покрывать специальным составом поверхности, на которых размещаются бумажные объявления;

28

29. Для повышения визуальной привлекательности города и улучшения городской среды, а также в экологических целях необходимо высаживать на территории района как можно больше зеленых насаждений, уделяя особое внимание размещению деревьев на большых открытых пространствах — высаженные в таким местах деревья защищают от ветра. Таким образом повысится привлекательность пешеходных прогулок и жители будут больше времени проводить на улице;

29

30. С целью увеличения привлекательности общественного транспорта, а также улучшения визуального облика района, необходимо засеять трамвайные пути на улице Живописная качественным газоном и поддерживать зеленое покрытие в ухоженном виде. Таким образом снижается уровень шума от движения трамвая, повышается его привлекательность для использования;

30

31. С целью повышения качества городских пространств и повышения дружелюбности города, необходимо создавать новые и провести ремонтные работы существующих районных площадей, парков и скверов. Используя подготовленные высококвалифицированными специалистами архитектурные и дизайн проекты обустроить пространства так, чтобы на них жителям было приятно и комфортно проводить время;

31

32. Для улучшения визуального облика района и повышения привлекательности общественных пространств, необходимо разрешать размещения рекламных конструкций на зданиях только такого вида, при котором они бы не портили архитектуру зданий. Таким образом будет сохранен исторический облик района, а также уменьшится количество визуального мусора. В настоящий момент Студией Артемия Лебедева создано руководство размещению рекламных вывесок на 11 улицах в Центральном административном округе. Руководство Студии оказалось удачным, необходимо создать аналогичное для всех улиц района Щукино;

32

33. При планировании благоустройства дворовых территорий, парков, скверов и других общественных зон, необходимо создавать не только детские площадки, но и обустраивать зоны для взрослых людей, в том числе и пожилых. Обустройство беседок со столами для настольных игр, столы для настольного тенниса, зоны с беспроводным интернетом, фонтаны и другие объекты притяжения привлекут людей людей всех возрастов, положительно повлияют на городскую среду;

33

34. При планировании бюджетов на благоустройства района, необходимо использовать не менее 50% бюджета на общие территории: тротуары, скверы, площади и зоны около станций метро, оставляя не более 50% для благоустройства дворовых территорий.

34


Оглавление журнала


Как обыватель: хочется больше освещения во дворах. Не только на дорожках, как сказано в п.4, но и на сами зоны для детей и взрослых. Сужу по нашим (в Питере) детским площадкам - темнеет уже довольно рано, освещение только от фонарей у домов и окон, гулять вечером с детьми в полумраке и темноте теперь до весны (если что, это не какие-то гуляки-маньяки, таких с детьми много).

Вам в управляющую компанию.

Руководство Студии оказалось удачным,
Это хорошо, что А. Лебедев оказался удачным :)

Максим, вероятно, хотел сказать другое, фраза получилась двоякой.

Я прям вижу, как у читателей по всей стране струйки синего дыма из головы идут.

> 7. Для повышения уровня безопасности и комфорта пешеходной среды, переход /через второстепенные дороги/ должен быть на уровне не проезжей части, а тротуара;

> 22. С целью увеличение привлекательности общественного транспорта необходимо оборудовать остановочные павильоны деревянными сиденьями /на удобной для сидения высоте/...

> 28. ...
а также покрывать специальным составом поверхности, на которых /незаконно/ размещаются бумажные объявления;

> 29. ...
высаживать на территории района как можно больше зеленых насаждений, уделяя особое внимание размещению деревьев на большых открытых пространствах ...
от себя добавлю, что фрагментирование (зеленью и не только) агорафобно-большого пространства, делает размерность оного более комфортной.

> 31. ...
обустроить пространства так, чтобы на них жителям было приятно и комфортно /и удобно, в первую очередь/ проводить время;

"Комфортно" и "удобно" - синонимы.

Надо уточнить, что такое второстепенная дорога. Это термин из ПДД как бы.

нафиг лавки от домов, одна пьянь на них сидит и орет. до 100 метров от дома.
все газоны отделить оградками от машин.

Вам надо работать у Бирюкова

Согласен с одним из предыдущих комментаторов, что мысли хорошие, но как-то бессистемно поданы.
Некоторые пункты вообще непонятно почему здесь - например, про циклы светофоров (это ведь не компетенция местной власти).
По-моему, в самом начале необходимо сформулировать основные аксиомы благоустройства, исходя из полномочий местной власти и наработанной теории-практики современной урбанистики. Например, сказать про приоритетный ряд пешеход-велосипед-ОТ-личный автомобиль, про теорию разбитых окон и т.д. То есть, нужно сначала определиться, что такое комфортная городская среда. А также дать основополагающие цифры вроде процентного распределения общественных пространств (дворы/площади/дороги).
И последующие правила разбить на категории, как выше верно заметили.

Да, если системно подходить, в начале хорошо бы и процентный состав населения описать: сколько в городе живет автомобилистов, пенсионеров, детей, инвалидов, сколько собаковладельцев и т.д.

С какими основными проблемами сталкиваются эти группы на улицах.
Где-то в неявной форме это подразумевается, но очень хочется четких формулировок о приоритетах в развитии пространства, на которые уже потом нанизываются конкретные предложения.

я конечно понимаю БОЛЬ по поводу автомобилей, но ставить столбы от парковки, уменьшать долю парковок во дворах хорошо, но нужно и организовывать доп. парковки где-то еще. без этого херня получится.

Вам в ру-ведёрко. Там вас поддержат.

весь пост можно охарактеризовать одной картинкой:


Edited at 2013-11-12 12:38 pm (UTC)

я думаю этого мало будет - у нас качество часто с количеством путаютъ.

Про плитку на тротуарах и детские коляски: либо плитка должна быть подогнана идеально везде, либо надо сделать зонирование тротуаров - для "колесных" - гладкая часть из крупных плит, для остальных - мелка плитка или брусчастка.

Обоснование - любые коляски с чувствительными младенцами трясет на брусчатке и мелкой плитке, а маленькие, лёгкие "прогулочные" сидячие коляски как правило вообще без каких-либо рессор и надувных колёс - т.е. там очень должно быть ребенку неприятно, если мелкими жесткими колесами по брусчастки трюхать.


Плитка еще и инвалидам аукнется...
Про женщин на каблуках я уже выше написала.

Очень интересно получится ли реализовать хоть часть. Удачи вам.

Большинство предложений разумно, но они изложены как-то не системно. Было бы здорово, если бы предложения были разбиты по категориям, вроде: обустройство тротуаров и пешеходной части; обустройство дворов; рекомендации по размещению рекламы; рекомендации по обустройству города для пользования людьми с ограниченными возможностями. И т.д.

систематизация тут особо не решит - все эти вещи переплетены чуть менее, чем полностью - никаких групп, градиент скорее девятимерный
апд. в любом случае для первого приближения и так неплохо, дальше-больше.

Edited at 2013-11-12 04:20 pm (UTC)

Неплохо, я бы добавил - пункт 6 - оборудовать все светофоры кнопкой "зеленый свет" (чтобы сразу включал зеленый, если ранее он работал более чем 60 секунд назад - если кнопку никто не нажимает - постоянный красный)

И еще один пункт по поводу тротуаров - для колясок (инвалидный и детских) надо делать плавные спуски с тротуара/на тротуар, а не ступенькой-бордюром. В идеале должно быть можно без ступенек обойтись при гулянии по району - в метро добавить лифты (правда, это наверное невозможно).

А что говорит европейский опыт насчёт площадок для выгула собак? Они там есть?

Макс, важная тема: сейчас в районе все довольно хорошо с детскими площадками, но есть одно "но" - ни на одной детской площадке нет освещения. на спротивных - есть, на катках - есть, на детских - нету. У нас зимой не то что темнеет рано, а вообще не расветает, поэтому уже в пять-шесть часов с ребенком погулять не выйдешь. Нужно оборудовать все детские площадки стационарными фонарями. И бухать там станут меньше.

Задумалась над собачьими площадками. С одной стороны, сейчас их нет вообще, так что отлично, если они будут. С другой - в каждом собачьем сообществе есть непримиримые враги, которые друг другу глотки грызут. На практике сейчас, насколько я знаю, решается резким разворотом, если Рекс из дома напротив появился в конце переулка. А тут получится только домой уходить - с непокакавшей и ненабегавшейся собакой. Не опасно ли концентрировать их на небольшой площадке - одной на 4 дома?

При этом то, что есть, - пытка и для собак, и для владельцев, и для окружающих, да.

Это должно быть проблемой хозяев. Значит, пусть ходят на соседнюю площадку.
Чтобы ваще удобно и беспроблемно было прям всем - такого не бывает.