?

Log in

No account? Create an account

maxkatz


Кац предлагает победить


Previous Entry Share Next Entry
Проезд через жилую зону
maxkatz
Во многих московских дворах имеется проблема: через них объезжают пробки. При этом инфраструктура во дворах обычно плохая и там нет даже тротуаров — просто асфальт, а всё регулирование между автомобилями и пешеходами осуществляется по принципу джунглей: кто сильнее, тот и главный.
Когда по такому двору кто-то объезжает пробку, то возникает вообще адский ад




А можно попробовать сделать так



Это эксперимент, который провели очень крутые и активные жители Бутырского района, которые часто волонтёрствуют в Городских Проектах и участвовали в летней практике. Оригинал поста об эксперименте можно найти тут: http://fgmes.livejournal.com/3981.html

Это намного лучше знака. ГИБДД в таких случаях отмазывается, что водители должны знать правила и поэтому знака якобы вполне достаточно, а вот если мы делаем что-то такое, то, значит, исходим из того, что водители правил не знают. Но дело в том, что физическая инфраструктура очень важна и влияет на поведение людей намного сильнее знаков



Проверялось, как повлияет такая конструкция на поведение водителей. Вот что исследовалось:



Выяснилось, что очень даже повлияла:

«19 декабря и 20 декабря с 8:00 до 9:00 были были произведены замеры. Перед этими замерами также проводились замеры без информационного указателя.
В первый день поток был 380 автомобилей желающих совершить исследуемый манёвр в час, во второй день — 352 автомобиля в час. Стоит заметить, что во второй день знак был выдвинут ближе к проезжей части улицы Фонвизина, что улучшило его видимость для въезжающих автомобилей»





От такой нехитрой штуки во много раз упала вероятность получить серьезные травмы или погибнуть под машиной. Вообще, вероятность гибели или серьезных травм очень сильно зависит от скорости, на которой произошел удар

График зависимости вероятности смерти пешехода от скорости автомобиля в момент столкновения.


Да и кроме вероятности ДТП жизнь вообще во дворе стала лучше — меньше сквозных машин. Такие дворы следует вообще закрывать для сквозного проезда, но если это невозможно, то и физическая инфраструктура может сильно улучшить жизнь жителей.

Городские Проекты проведут ещё несколько экспериментов с такими дворовыми проездами, а затем я инициирую в комиссии по безопасности дорожного движения СЗАО, где я теперь постоянный член, установку таких или похожих конструкций в проблемных дворах.

Если вы знаете дворы, где много машин объезжает пробку, то сообщите, пожалуйста, в комментах — мы их, возможно, поисследуем (отдельно сообщите, плз, готовы ли вы сами принимать участие в исследовании).



Отправить деньги Городским Проектам (не за этот эксперимент, его делали не Городские Проекты, а вообще) можно одним из следующих способов:





Оглавление журнала


  • 1
Может, с пробками лучше бороться?

Кому, «Городским проектам»? Или ГИББДшникам? Это задача правительства.

Edited at 2014-01-19 09:59 am (UTC)

(Deleted comment)
платный въезд в город вас устроит?

(Deleted comment)
Если вы хотите сказать, что жители Москвы должны платить тоже, то для этого существует платная парковка

(Deleted comment)
(Deleted comment)
Вообще-то пешеходы у нас - 100% людей, водители - 35%. Каждый водитель может быть пешеходом, но не каждый пешеход - это водитель.

И почему водителям усложняется жизнь? Хотите же не стоять в пробках - заплатите и не стойте. Экономически активное же население. За комфорт нужно платить. Слишком дорого? Метро и наземный транспорт к вашим услугам. Не развивается? Так по вашей логике развитие ОТ усложняется жизнь автомобилистам, вот ее усложнят введением выделенных полос, тогда на троллейбусе станет выстрее ездить, чем на машине.

Не хотите платить и лишаться комфорта- стойте в пробках, но не мешайте обычным пешеходам спокойно жить в городе и передвигаться во дворах.

Если вы изобретете способ, где все будет удобнее, на улицах будут деревья, наземный переходы, хороший ОТ, безопасность и при этом все (!) водители будут рады всему и вся — то это будет прорывом. Пока такого способа не наблюдается

>потому что они ничем не лучше.

Кроме того, что они не создают пробки.

Вы продолжате путать понятия. Пешеходы - это все люди, или вы не ходите по тротуарам и не переходите дороги по переходам? И получится, что все будут платить за выход из подъезда, а не только мифические "пешеходы"

(Deleted comment)
Так это и есть элемент борьбы с пробками.

  • 1