maxkatz


Кац предлагает победить


Previous Entry Share Next Entry
Задержки трамвая №17 из-за неправильных светофорных фаз
maxkatz
Тут Probok.net предложили сделать на Енисейской улице из 6 полос 7. Пётр Павлович Бирюков и его департамент капитального ремонта эту историю начали реализовывать, что на московском чиновничьем языке называется «комплекс локальных мероприятий на Енисейской улице».

В процессе мероприятий Пётр Палыч и компания забыли о том, что по Енисейской улице ходит трамвай. Причём не какой-нибудь, а самый загруженный в городе маршрут, трамвай №17.

DSC_0769


На нём ежедневно ездит 65 тысяч человек, ходит он в часы пик раз в две минуты. На нём даже турникетов нет (что, кстати, значительно улучшает его работу, но мы сегодня не об этом)

DSC_0779



Так вот, реконструкторы переделали в районе метро Бабушкинская светофорные фазы и трамвай теперь стоит по две минуты и ждёт зелёного сигнала. В целом картина ухудшений инфраструктуры для 65 тысяч человек выглядит примерно так

01bd33ff22


Со светофорными фазами для трамвая штука такая: они нужны короткие, но частые. В отличие от автомобилей, трамвай к светофору подъезжает один, но едут в нем десятки человек. Ему нужно просто включить зелёный на 5 секунд, чтобы все эти люди проехали.
Когда трамвайная фаза длинная, то, во-первых, десятки людей стоят и ждут на светофоре, что уже само по себе плохо, во-вторых, часто возникает ситуация, что трамваи догоняют друг друга и начинают ехать по два, что очень неэффективно.



В идеале трамвай вообще, подъезжая к светофору, должен сам себе включать зелёный свет. Тогда и трамваю ждать не нужно, и автомобильное движение не прерывается для трамвайной фазы тогда, когда трамвая нет. Как-то вот так



Это ускоряет движение для всех участников: предположим, что трамвай ходит 1 раз в 3 минуты. Если у вас светофорная фаза такая, что раз в 60 секунд трамваю включается зелёный, за 30 минут вы 30 раз прервёте движение автомобилей, чтобы пропустить лишь 10 трамваев.
А если у вас трамвай сам себе зелёный включает, то вы прервёте движение автомобилей 10 раз, а трамваю не придётся ждать.
К сожалению, отечественная промышленность и государственность до использования таких технологий ещё не доросла, поэтому в России их нет :( ну, зато Крым наш.

Раз так не можем, то хотя бы давайте не держать трамвай по две минуты на светофоре. Нужно перенастроить светофоры таким образом, чтобы трамвайная фаза была чаще. ЦОДД это легко сделает, нужно просто было их спросить перед тем, как светофоры настраивать.

Ещё, кстати, как можно видеть на схеме, ухудшилась ситуация не только для трамваев, но и для пешеходов. На многих светофорах пешеходам предлагается ждать больше двух минут для перехода улицы из двух полос. Это тоже, понятное дело, очень вредно. В общем, ПётрПалычу и Пробкам надо бы не только о полосах движения думать, но и о трамваях с пешеходами.

Оглавление журнала

Когда я училась в институте (МАДИ, дорожный факультет) у нас была одна курсовая работа "Расчет перекрестка", в которую входил и расчет работы светофоров. Так вот это был единственный раз за все 5 лет обучения, когда препод откровенно вымогал взятку. Он очень плохо дал тему на семинаре, а методичек было 2 штуки на 5 групп, ксерокопии тогда были тоже недешевые (90-е годы). Объективно эта курсовая была одной из самых сложных и требующая настоящей работы. А он грит: 300 баксов - 5, 200 баксов - 4. Из всей группы на принцип пошли 4 человека (я тоже, мне просто хотелось разобраться, это ведь интересно). И вот мне кажется, что выпускники тех лет теперь эти светофоры и рассчитывают. Потому что ну ужасно везде в Москве все сделано, ужасно! Иногда смотришь и прям видишь - двоечник делал, совершенно непрофессионально.

Правду глаголишь! Перекресток Рязанского проспекта со 2-м Вязовским пару месяцев назад такие же неучи настроили. Пробка собирается в любой день в любое время суток!
Вместо того, чтобы на каждом светофоре написать ФИО и контакты человека из ЦОДД, кровью отвечающего за организацию его работы, дептрансовские торгаши накупили новых светофоров и камер к ним. Некоторые светофоры стали подслеповаты через неделю после установки. Например, на переходе у Покровских ворот половина диодов уже не горела в середине сентября...

Там другой факультет за светофоры отвечал - "Организация дорожного движения." А для дорожников этот курс был не профильный и вели его всегда халтурщики, это да. Так что Ваша история не показательна в данном случае.

У нас эта курсовая была по предмету Проектирование дорог. Т.е. самый профильный. Вел его один из основных преподов кафедры проектирования. Просто ему нужен был новый ноутбук, который стоил тогда нехило. И он внаглую эту тему слил, а потом объяснил почему. В смысле - платите денежки.

ОДД это ведь будущие гаишники были. Т.е. те, кто согласовывает проекты, а не проектирует. А вот кто сидит и проектирует режимы московских светофоров - вопрос. Я сейчас наблюдаю вокруг то, что работодатель хочет взять одну группу и получить от нее все - проект начиная от земляных работ и заканчивая организацией движения. Никто не хочет создавать специализированные группы хоть по водоотводу, хоть по расчету конструкции покрытия. Хотят универсальных инженеров. В результате получаем дилетантские проекты без тонкого просчета фаз.

Вы закончили МАДИ, можете подсказать, какую литературу стоит почитать по настройке светофоров?

О! Мой райончик. Родная Енисейская и Менжинского. На ностальгию пробил. Родной 17-ый. Ездеет еще...

Когда зайдешь в трамвай
Ты рот не разевай
И шарить по карманан не давай
Монету доставай,
Вперед передавай,
Ведь это наш семнадцатый
Медведковский трамвай.

А если твой сосед
Зажулил твой билет
Нахалом ты его не называй,
Кастетик доставай,
Ебало разбивай
Ведь это наш семнадцатый
Медведковский трамвай.

А если выходить,
А ты забыл спросить,
Выходят впереди там или нет,
Ногами всех пинай
И нах посылай
Ведь это наш семнадцатый
Медведковский трамвай.

Утираю скупую слезу.
Суки! Секунды на светофоре зажали! Низабудунипращу!

Edited at 2014-12-02 12:19 pm (UTC)

Можно как-то поподробней разъяснить или узнать, какие изменения планируются для пересечения с Радужной улицей? Там очень сложный и важный поворот в сторону Свиблово - фактически единственный (крайне неудобный, но остальные еще кривее) путь к альтернативному пути в обход Проспекта мира - ул. Вильгельма Пика. На мой взгляд там лучше вообще ничего не трогать.

Вернут все как было с 2012 года по сентябрь 2014.
Надеюсь.

Шумские пробки многократно выказывали свою некомпетентность. Бирюков и прочие дятели в мэрии, видимо, профнепригодны. Они умеют организовывать работы, но не умеют делать это «правильно» (правильно, это когда реализация производится иходя из очевидных требований, соответствующих прямым обязанностям на занимаемой долности, а не распилу). Как подавляющее большинство управленцев в России.

Некомпетентные эксперты и некомпетентные министры. Большинство тех, кто ездит в тих трамваях одобряет и крымнаш. Собянин — наш мэр. Такой же некомпетентный.

Максим, у кого из транспортных экспертов можно подробнее почитать про настройку работы светофоров?

У Мухортикова, он очень любит пофазники.

Вы меня неверно поняли. Я имел ввиду не про произошедшую перенастройку светофоров, а теоретическую литературу по настройке светофоров.

Да ты заебал с Крымом.

Чего талдычить? Это омерзительно с моральной точки зрения и оскорбительно для крымчан, которые теперь и навсегда наши полноправные сограждане.

Edited at 2014-12-02 09:25 pm (UTC)

Интересная статья, но все испортило "...ну, зато Крым наш".

?

Log in

No account? Create an account