Одно из самых мерзких высказываний, которое мне приходилось слышать за время моего занятия политикой, это «у нас плохое и неадекватное население, поэтому у нас всё будет неадекватно и плохо».
Умные вроде бы люди начинают с просвещённым лицом рассказывать про негативный естественный отбор российского народа за последние 100 лет, в результате чего население у нас теперь представляет из себя быдло, которое будет жить плохо из-за своего предназначения.
И выбирать на выборах позволять такому народу нельзя, и соцоспросы даже лучше лишний раз не проводить — плохое население. Глупое.
Особенно мерзко это слышать от людей, которые вроде бы по убеждениям демократы и либералы. Типа, не готово население к реформам, не готово к выборам, не готово к тому, не готово к сему. Ненавижу всё это.
На мой взгляд, замечательное у нас население, но только вот с властью не повезло. А так процент умных и по-настоящему образованных людей выше, чем во многих развитых демократиях. В тех сферах жизни, которыми управляют люди, не считающие население за быдло, всё вполне даже получается и работает лучше, чем во многих западных странах.
Об этом я ещё отдельно как-нибудь в видео поговорю. В этот раз рассказал на примере реформы такси в Москве о том, что если к реформам подходить с умом, то они очень даже получаются, потому что всё ок и с нашим населением, и со страной. Посмотрите
А еще это последнее видео с длинной стрижкой :)
а то что они уже голосуют и уже выибирают путина
путину хорошо
правильному населению отлично у них любимый правильный президент который крым вернул и показал западу
это мы здесь не нужны
Если сегодня удобно быть хамоватым быдлом, гадящим в подъезде - люди будут быдлом.
Если завтра будет удобно быть вежливым европейцем, убирающим за собой мусор - люди будут европейцами.
Когда везде и всюду тебя встречают люди-твари сложно верить в то, что наш народ хороший.
Edited at 2015-04-24 12:54 pm (UTC)
Edited at 2015-04-24 12:51 pm (UTC)
>по-настоящему образованных людей
А "по-настоящему" -- это как? Давайте честно: образование в СССР и в РФ так себе. Поэтому наличие диплома вообще ни о чём не говорит. Не забываем, что большинство россиян верят в гомеопатию, в барабашек, в астрологию и т.д. Что, по моему мнению, говорит о крайне низком уровне образования.
Я вызывал такси до 2012 года
Бомбилы брали в целом меньше, правда, машины в основном были говно
Как стояли нелегалы так и стоят
Юбер вообще работает незаконно
Нелицензированных водителей и счс до фига, а у Убера так они все такие.
Расскажите про необходимое образование и знания!
Бандиты везде одинаковые ((
Edited at 2015-04-24 12:59 pm (UTC)
Нет, если задачей ролика было лизнуть Вашему тезке - то зачет, безусловно.
Только при чем тут он? Если бы не Яндекс, ничего бы не поменялось. Именно Яндекс и Геттакси (Убер позже) предложили свои правила игры на рынке, которые устроили 90% клиентов и под которые были в итоге вынуждены подстроиться таксисты и таксопарки. Те, кто хотел ехать на нормальной машине по заранее оговоренному тарифу и 10 лет назад заказывал машину в/из аэропорта по тем же семи тройкам. Да и вообще вся вокзальная и аэропортовая мафия как раз и рассчитана не на москвичей, а на приезжих, у которых может быть и будет смартфон, но на нем вряд ли будет установлен яндекс-плагин для вызова такси. Именно поэтому возле любого вокзала по-прежнему стоят бомбилы и ждут своего клиента. И возле станций метро стоят джихад-такси, которые за сто рублей развозят по району тех, кто не влез в маршрутку или опоздал на автобус.
Что же касается самого рынка и действий регулятора, то неделю назад на roemе была большая статья по этому поводу с сотней комментариев, рекомендую прочитать для понимания. Uber-black как катаются без лицензий, так и будут кататься, потому что только идиот может перекрасить S-класс в желтый цвет, как того требует закон, ну и так далее.
Так что еще раз - наведение порядка на рынке такси в Москве это не заслуга предпринимателя Ликсутова, а действия совершенно других предпринимателей, которые сделали удобный и понятный сервис для пассажиров и тупо взяли под себя рынок заказов, после чего начали диктовать условия таксопаркам. А есть или нет лицензия - никого не волнует. Например, на новую Ладу получить лицензию раз плюнуть, вот только ни Убер, ни Геттакси, ни Яндекс на работу с такой машиной не возьмет.
Агрегаторы сначала просто собирали таксопарки, а потом, став для многих основным каналом клиентов, просто прижали их ради конкуренции между собой, в итоге получив удобное решение для пользоваетелей.
Я живу в Подмосковье, чтобы получить загранпаспорт года три назад, нужно было прийти в местное отделение ФМС, занять там очередь на неделю вперёд и приходить 2 раза в день отмечаться, чтобы твоя очередь не пропала. Сейчас - мама на днях получала - достаточно записаться на приём через интернет, где сам выбираешь удобную дату и время. Весь поход занимает 10 минут. И это даже не госуслуги, а просто какая-то ФМС-овская задумка.
Макс. С такси как было все хуево, так и осталось. Гастеры пересели в желтки солярис и продолжили трудиться как ни в чем не бывало.
И я уверен, что ты прекрасно понимаешь, что в условиях современной демократии, всегда будут выбирать во власть некомпетентных людей, которые просто умеют хорошо продать себя и свои предвыборные обещания.
Но говорить об этом потенциальным избирателям нельзя, поэтому приходится заниматься популизмом.