?

Log in

No account? Create an account

maxkatz


Кац предлагает победить


Previous Entry Share Flag Next Entry
Как в Москве электробус запускали
maxkatz
Сегодня у Сергея Собянина день фейлов. Должно было случиться важное предвыборное мероприятие — запуск первого в Москве маршрута электробусов. Но всё пошло не так



По изначальному плану сегодня на 73 маршрут должны были выйти 30 электробусов, которые призваны зачем-то заменить там троллейбус. Однако, всё зафейлилось

Фейл №1: электробус с Собяниным на борту сломался
Главный фейл дня. У метро ВДНХ Собянин с группой детей погрузился в один работающий электробус, все поехали в сторону Альтуфьево.
Однако, проехав 3 остановки, электробус всех высадил, включая мэра, и уехал в парк. Дептранс забавно оправдывался:



Фейл №2: электробус на ходу был сегодня всего 1, а не 30, как планировалось
Ещё 2 машины поучаствовали в какой-то нелепой презентации, где блогеры распевали на сцене дифирамб, а потом уехали в парк. Говорят, что ещё 4 машины будут позже, а ещё 23 — вообще непонятно когда.

Фейл №3: вечером электробус смог проехать по маршруту только один круг
К вечеру, прозаряжавшись часа 4, электробус зарядился и смог проехать от ВДНХ до Алтуфьево и обратно, но не смог использовать инфраструктуру для подзарядки и уехал после этого круга заряжаться в парк.



Фейл №4: непонятно зачем вообще нужно менять троллейбус на электробус на 73 маршруте
Во время езды вечером троллейбусы обгоняли электробус, ездят они как минимум с такой же скоростью, они электрические, вся инфраструктура есть. Зачем такая замена нужна — непонятно. Он весь маршрут идёт под проводами



Фейл №5: ответы Ликсутова интересующимся
Скоро выложу полную беседу, получилось практически интервью. Ликсутов подтвердил, что вся троллейбусная сеть будет снята, новые троллейбусы закупаться не будут. В конце он зачем-то захотел ещё со мной сфоткаться



Вообще главное непонятно. Если бы мэрия вводила электробусы вместо вонючих дизельных автобусов, то это было бы суперпозитивное и полезное мероприятие, которое поддержали бы вообще все. Сам электробус внутри очень удобный, салон сделан качественно, если такие поедут вместо автобусов, то будет просто прекрасно.
Достаточно было просто купить правильную модель — которая заряжается от проводов в движении. И сегодня можно было бы с помпой запустить действительно работающую технологию.

Вместо этого запустили игрушку. Символично, кстати, что презентация была на фоне другой игрушки, предыдущего мэра — монорельса. Скоро его демонтируют




Но даже эту игрушку можно было использовать с умом. Можно было взять район, где нет троллейбусов, например, Митино, и запустить игрушку там. В таких районах жители давно ждут электротранспорта, в Митино были протесты, когда вместо троллейбусного парка построили автобусный.
Почему было не запустить игрушки там, вместо вонючих дизельных автобусов?

А в нынешнем формате это чистой воды вредительство




Как понимаю, перед выборами нужно было провезти мэра с детьми по красивой локации. Выбор пал на ВДНХ. Из-за спешки все предсказуемо не заработало.
Наладят к новому году.

Все-таки, такое упорство мэрии обычно бывает неспроста. Видимо, действительно правы те, кто считает, что тролли убирают потому, что застройщикам для реновации нужны дополнительные электромощности, поэтому, чтобы сэкономить, они продавили перевод мощностей с тролля на застройку. Соотв., дополнительные расходы по стр-ву новой электро-инфры на окраинах легли на бюджет города + ухудшение экологической ситуации в целом для города + бОльшие капитальные и эксплуатационные расходы.

Если это так, то не будет никакого электротранспорта вообще. Ведь если менять троллейбусы на электробусы, то по сути это шило на мыло по энергопотреблению. Чисто отвлекающий маневр, чтобы обосновать ликвидацию троллейбусов.

Я не настолько пессимистичен, да и это было бы против мировых трендов. Высвобождают именно электромощности в районах реновации, т.е. внутри города, чтобы застройщики могли сэкономить на подстанциях. А новые подстанции сделают на окраинах, а аккумуляторы позволят не использовать подстанции внутри города. Тем более что в свете реновации значительно увеличится транспортная нагрузка, а трамы убирать нельзя, реновация даже заставит их развивать, и здесь для мэрии был единственная возможность обеспечить застройщикам уменьшения их расходов за счет уже существующей инфры. Я их не оправдываю, но это объяснение, кмк, наиболее реальное. Плюс есть возможность самому городу освоить новые гигантские бюджетные расходы, а это у нас всегда любят по понятным причинам.

Уважаемый, Вы заблуждаетесь.
Подстанции так и так придётся строить 6/0,4кВ.
Электротранспорт использует свои подстанции и они непригодны для рядовых потребителей.
Вот подстанции 110/6кВ это - да - высвобождение мощностей, т.к. ВЛ тянуть в центр точно не того, а вот кабель закапывать...

Ну ок, тяговые подстанции непосредственно они использовать не будет, но мощности-то высвобождают внутри МКАДа? Высвобождают. Куда они пойдут? Скорее всего, на экономию стр-ва энергообеспечительной инфры для реновации.

вспоминается старый анекдот про оленевода чукчу: элэктробус холоса однако! собаки только быстро устают)))

Вы тут пишете: "... он тут же сломался и уехал в парк". А как он сам "уехал", если он "сломался" ? Или его тралом тащили? Вы там вообще были? Лично видели? Че то не стыкуется.

Сломалась там пдозарядка, вроде, не смог подключиться. А заряд еще оставался, на котором он в парк и уехал. Просто он там будет дольше обычного стоять, т.к. пропустил зарядную сессию

баянистая новость вам в ленту!


Китайский город Шэньчжэнь с населением 12 млн человек заменит все общественные автобусы на электробусы до конца 2017 года



видео: https://www.youtube.com/watch?v=sLo3Pn4KC3w

Edited at 2018-09-02 07:36 pm (UTC)

Автобусы, а не троллейбусы! Это как раз приветствуется.

Разумеется! В Шеньчжене есть развитая троллейбусная сеть? Если нет, то на какие деньги ее строить? У нас есть и очень развитая, ее строить не надо, купить троллейбусы с автономным ходом - можно заменить часть автобусов и старые троллейбусы. Электробусы с полным зарядом на маршрут закупать туда, где нет контактной сети и не планируется и строить ее безумно дорого.

Edited at 2018-09-03 02:38 pm (UTC)

дизельные автобусы- это прошлый век, об этом речь

Да, их надо заменять на электротранспорт.

>Китайский город Шэньчжэнь с населением 12 млн человек заменит все общественные автобусы на электробусы до конца 2017 года

Уже конец 2018. Заменили в прошлом году все автобусы? Ну и как у них результаты, не знаете?

Edited at 2018-09-03 03:06 pm (UTC)