На следующей неделе в Москве холодно: -4...-8. Интересно узнать, как ведёт себя в такую погоду электробус. Дымит ли чёрным дымом дизельная печка? Тарахтит ли и воняет в салон солярой? Держит ли батарея, заряжается ли? Сколько их ездит? Только ли на тягачах или иногда сами?
Мы примерно себе представляем, как оно всё работает, но хочется собрать систематизированную информацию, а для этого нужно наблюдать глазами.
Заодно попинаем ещё раз Собянина с Дептрансом за покупку этой адской хреномути, а также если там по-прежнему всё не работает, может быть, подготовим юридическую атаку на это всё с заявлениями в разные инстанции, от счётной палаты и технадзора до ФАСа и прокуратуры.
Из 7 дней следующей недели мы выберем 3 и соберём подробную статистику. Бюджет: 42,000 рублей (18 уличных смен по 9 часов, за такие 2000 платим, и 6 смен координаторов).
Говорят, что электробусы всем надоели, вон Венедиктов мне из-за них даже забанил блог на Эхе Москвы. Скучно, говорит, одно и то же читать. Поэтому фиг его знает, может и не надо наблюдать в минусовую температуру, но мне кажется, что надо. Если к воскресенью вечером соберём необходимые средства — будем наблюдать :)
Как всегда наблюдать за тем, дошло ли ваше пожертвование и сколько не хватает, можно в нашем фандрайзинговом твиттере
💰Поступило пожертвование 500 рублей.
— Пожертвования в Городские проекты (@gpro_donate) November 24, 2018
42 000 нужно, чтобы на следующей неделе наблюдать за электробусами 3 дня.
В данный момент собрано: 500 рублей
Сделать нам перевод: https://t.co/nR8jTecVnk
разве что 400 переобученных водителей сажать под пол педали крутить)))
сам мосгортранс дает отличный повод проверить их усердие!
'Сегодня автобусы на электрической тяге работают на маршруте № 73 от ВДНХ до 6-го микрорайона Бибирева. На линии курсируют 19 электробусов. Транспорт заряжается на точках пополнения энергии, расположенных на конечных станциях маршрута, и в парке перед выходом на линию. Зарядка батарей занимает в среднем 6-8 минут.'
вот особенно 6-8 минут интересно засечь!