?

Log in

No account? Create an account

maxkatz


Кац предлагает победить


Entries by category: архитектура

Три первых проекта в Петербурге
maxkatz
Сбор идет неплохо, мы уже стартовали 2 проекта, и если дело пойдёт хорошо и сбор получится успешным, то стартуем и третий.



[Сделать перевод на старт проектов в Петербурге...]


Это только начало пути, нужны десятки таких проектов. Но сегодня расскажу вам о первых трёх.

В качестве первых трех площадок мы выбрали особенно проблемные места в самом центре Санкт-Петербурга. Это площадь за Казанским собором (78 округ), Конюшенная площадь (дворцовый округ) и ул. Белинского (Литейный округ). Вообще, кстати, привыкайте — то, что у нас в Москве называется районом, в Петербурге называется округом.
1. 78 округ участок за Казанским собором


Пространство Казанской площади начало формироваться в начале XIX века со строительством Казанского собора.

Согласно проекту А. Н. Воронихина, с северной и южной сторон от Казанского собора должны были появиться две симметричные площади, образованные полукруглыми колоннадами.


Поскольку южная колоннада так и не была построена, это пространство до сих пор не получило функционального осмысления и используется как открытая парковка, что противоречит высокому градостроительному значению места



В 1933–1964 годах это пространство было занято трамвайным кольцом, завершающим линию трамвая, которая проходила по Казанской улице.



Казанская площадь – это четыре гектара городской территории, на которых, помимо кафедрального собора, расположены два сквера (Воронихинский и Казанский), примыкающие фрагменты Невского проспекта, Казанской улицы и набережных канала Грибоедова, а также почти семь тысяч квадратных метров парковок.



В этом году, вдоль канала Грибоедова, на участке набережной без автомобильного движения,, в месте с огромным потенциалом общественного пространства, устроена платная парковка.



Набережная имеет исторический спуск к воде, который сейчас используется как общественный туалет или курилка. А рядом в арке Казанского собора, в теплую погоду, выступают уличные музыканты.

Место подходит для организации низкой плавучей понтонной набережной с видом на Казанский собор, здание Зингера, собор Спаса на Крови и другие исторические и культурные объекты.




Сейчас вокруг собора паркуется ~ 150 автомобилей, 82 из них на платной парковке, в то время как транзитом через парковку движется не менее 1000 человек в час (замеры проводились 10 ноября, суббота, 11:00-12:00, пасмурно, +3 градуса).



Кроме парковки плохо организованы остановки общественного транспорта Казанская улица сбоку от собора, в качестве остановки для ОТ используется меньше года. Нынешняя остановка не рассчитана на 3 маршрута, нерегулируемая парковка часто тормозит проезд троллейбусов. Необходимо расширить и обособить автобусную остановку антикарманами либо отделив зоны подъезда к остановке делиниаторами.


По всему периметру Казанский собор обнесен металлическим забором. Такой же забор огораживает и сквер, дублируя историческую цепную ограду. Заборы создают впечатление не дружественности пространства и приводят к исключению территории из уличной жизни. Первым шагом позитивных преобразований станет демонтаж ограждений.


Еще в 2000-е годы по колоннаде мог прогуляться любой желающий. Сегодня доступ на нее закрыт, это одна из причин эффекта отчужденности, невостребованности пространства.

Кроме этого, есть множество общих недостатков узкий тротуар вдоль фасада жилого дома, отсутствие антикарманов перед пешеходными переходами, излишне широкий автомобильный проезд, недостаток
озеленения.



Предлагаемые мероприятия – демонтировать заборы, открыть колоннаду, оптимизировать парковки и общественный транспорт, скорректировать баланс территорий пропорционально пешеходам и автомобилистам, высадить грунтовые и кадочные растения, организовать общественное пространство на месте платной парковки вдоль набережной канала Грибоедова, рассмотреть перспективу возврата трамвайной остановки в рамках общей программы восстановления трамвайной сети.

2. Дворцовый округ Конюшенная площадь


Конюшенная — одна из самых старых площадей Петербурга. Она появилась еще в 1720-х годах, здесь поили, кормили и снаряжали лошадей, которые должны были тащить кареты и возки императоров и их двора. В 1816–1823 годах архитектором Василием Стасовым было возведено классическое здание Конюшенного ведомства с церковью Спаса Нерукотворного образа. С 1930 до 1990 тут находилось трамвайное кольцо. (источник)




Сегодня общая площадь участка ~ 1 Га, из них ~0,8 Га это 200 хаотично запаркованных автомобилей, через которые каждый час проходит не менее 2000 человек, рискуя попасть под машину.




Даже владельцы кафе и магазинов вынуждены ограничивать парковку перед своими заведениями.



Площадь периодически используется для проведения массовых мероприятий фестивали, павильон оживших полотен Ван Гога, фан зона чемпионата мира по футболу. Фасады и дворы соседних зданий наполнены ресторанами, клубами и барами в связи с чем все выходные и праздники площадь является центром ночной Петербургской жизни



На площади полностью отсутствует озеленение, места для отдыха и общения. Нет безопасной пешеходной связи с ближайшими точками притяжения – храмом Спаса на Крови, бульваром Б. Конюшенной улицы, набережной реки Мойки и канала Грибоедова.


Предлагаемые мероприятия физически ограничить движение автомобилей по площади, заменить асфальт на брусчатку для создания психологического преимущества пешеходов перед автомобилистами, связать тротуары и площадь с ново-конюшенным мостом и бульваром Большой Конюшенной улицы, высадить грунтовые и кадочные растения, организовать общественное пространство для проведения мероприятий разного масштаба, организовать регулируемую гостевую парковку рассчитанную на короткое время пребывания, рассмотреть перспективу возврата трамвайной остановки в рамках общей программы восстановления трамвайной сети.

3. Литейный округ – ул. Белинского х наб. реки Фонтанки



В течение 27 лет с 1970 по 1997 год на пересечении ул. Белинского и наб. р. Фонтанки располагался сквер



в 1997 году часть сквера была отдана под строительство офисно-жилого здания, остаток сквера превратился в хаотичную парковку.

Сейчас сквер имеет площадь ~1800 м2, тут в среднем паркуются около 30 автомобилей, и транзитом движется не менее 200 человек в час.



Гранитные скамейки и мусорки ужасно выглядят, газоны вытоптаны, всё очень уныло.



На площади расположен небольшой фонтан со скульптурой, его практически не видно за автомобилями.



С 1909 года по улице проходят трамвайные пути, на сегодняшний день это трасса парковых рейсов маршрута №16 и туристических ретро-трамваев.

Не смотря на достаточную ширину проезжей части, автомобили часто заезжают на трамвайные пути, что приводит к простаиванию трамваев в автомобильных заторах. Трамвайную линию необходимо обособлять.




Белинского является второй-третьей по популярности барно-ресторанной улицей Петербурга, ежедневно собирает множество горожан и туристов. Заведения располагаются в уникальных архитектурных памятниках культурного наследия федерального значения – доходные дома Латониных, Шмюкинга, Иоффа, элитный жилой дом Демидовых, церковь Симеона и Анны. Но узкие тротуары и отсутсвие удобных мест для отдыха и наблюдения с другой стороны улицы не позволяют горожанам толком разглядеть здания.

Улица имеет выход к набережной реки Фонтанки по которой проходят популярные пешеходные и  велосипедные маршруты. С недавнего времени у велосипедистов появилась возможность двигаться по набережной беспрерывно, пешеходам всё ещё приходится обходить мост в три приёма.



В целом вдоль улицы наблюдаются стандартные проблемы: узкий тротуар, отсутствует озеленение, все пешеходные переходы нуждаются в устройстве антикарманов, точечно излишне расширена проезжая часть, не эффективная парковка, в частности ближе к наб. реки Фонтанки парковка организованна ёлочкой в карманы, что сужает тротуар и сильно затрудняет выезд на проезжую часть, создавая дополнительные заторы.


Предлагаемые мероприятия обособить трамвайные пути, организовать пешеходный переход через мост связав набережную в единую пешеходную сеть, реорганизовать парковочные места вдоль улицы, добавить антикарманы на пешеходных переходах, реорганизовать сквер у дома №47 по Моховой улице с исключением хаотичной парковки и организацией общественного пространства, высадить грунтовые и кадочные растения.

Результатом трех концепций станут наглядные схемы корректировки планировочной ситуации и визуализации с вариантами гуманизации городской среды.






Сухарева башня
maxkatz
Для расширения улиц с целью увеличения пропускной способности в Москве уничтожались не только милые улицы с трамваями или городские бульвары — иногда для этих целей уничтожались удивительные архитектурные объекты. Один из самых вопиющих случаев — Сухарева башня

Сухаревская башня


Сретенка. Это место сегодня

Снимок экрана 2013-10-28 в 0.09.04

Башня была построена в 1701 году по инициативе Петра I. Укрепления Земляного города к тому времени уже потеряли свое оборонительное значение, поэтому архитектура Сухаревой башни лишена каких-либо крепостных элементов. Фасады имели четкое членение по этажам, стены третьего яруса прорезались сплошной лентой больших парных окон с нарядными наличниками, широкая открытая лестница вела на гульбище, обходившее вокруг второго и третьего ярусов здания. Основной трехэтажный объем завершался высокой башней с часами и государственным гербом наверху. Торжественная архитектура Сухаревой башни создавала образ монументального общественного здания (источник)





С 1700 по 1715 год в башне работала знаменитая математическая и навигацкая школа. Школа стала первым в России высшим специальным учебным заведением и первым флотским училищем-прародителем Петербургской морской академии




Затем долгое время Сухарева башня находилась в ведении Московской конторы адмиралтейской коллегии. Здесь располагались склады Балтийского флота и Архангельского порта. В 1829 году в Сухаревой башне из чугунных плит устроили резервуар Мытищинского водопровода, вмещавший 7 000 ведер воды. Так башня стала водонапорной. В 1854 году объем резервуара увеличили. С середины 19 века и до 1920 годов у подножия башни по выходным разворачивала торговлю известная на всю Москву Сухаревская барахолка.




В 1870-е годы башню отреставрировали, руководил работами архитектор А.Л. Обер. Начиная с 1925 года, в Сухаревой башне находился Московский коммунальный музей, являвшийся предшественником музея истории Москвы (источник).



Немного цитат о башне:

«Фантастическая громада»
«...на крутой горе, усыпанной низкими домиками, среди коих изредка лишь проглядывает широкая белая стена какого-нибудь боярского дома, возвышается четвероугольная, сизая, фантастическая громада - Сухарева башня. Она гордо взирает на окрестности, будто знает, что имя Петра начертано на ее мшистом челе! Её мрачная физиономия, её гигантские размеры, её решительные формы - всё хранит отпечаток другого века, отпечаток той грозной власти, которой ничто не могло противиться»
М.Ю. Лермонтов, «Панорама Москвы», 1834

«Сухаревские часы»
«Сухаревские часы начали пошаливать. По донесению, сделанному в Управу одним из городских инженеров, сухаревские часы или совершенно не бьют, или бьют неправильно. Управа недавно сделала распоряжение ремонтировать часы.»
«Московский Листок», 7 октября 1901


«Как пройти?»
«18 января крест-н Еськов, проходя по Екатерининскому парку, был остановлен двумя женщинами; одна из них спросила - как пройти к Бутырской заставе, а другая попросила указать ей дорогу к Сухаревой башне. Еськов указал им путь и обе женщины ушли, после чего Еськов обнаружил, что у него из кармана пропали серебряный портсигар, также часы и кошелек с 170 руб.»
«Московский Листок», 2 февраля 1903



В 1931 году был разработан план генеральной реконструкции Москвы. План должен был изменить город полностью: Москва должна была стать центром мировой пролетарской революции. В центре города должны были появится широкие транспортные магистрали и высотные здания, чтобы это сделать начали сносить историческую застройку.

В 1933 году дошло дело и до Сухаревой башни: по мнению Сталина, трёхсотлетняя башня мешала развитию движения на Сухаревской площади и поэтому необходимо было её снести. Небольшая заметка с информации об этой малозначительной новости вышла в газете Рабочая Москва (пытался найти скан, но не удалось).

Известные архитекторы пытались защитить башню: живописец и реставратор Игорь Грабарь, академики архитектуры Иван Фомин и Иван Жолтовский написали Сталину письмо, в котором указывали, что решение ошибочно:

«Сухарева башня, — писали они, — есть неувядаемый образец великого строительного искусства, известный всему миру и всюду одинаково высоко ценимый. Несмотря на все новейшие достижения техники, она все еще не утратила своего громадного показательного и воспитательного значения для строительных кадров». «Мы… решительно возражаем против уничтожения высокоталантливого произведения искусства, равносильного уничтожению картины Рафаэля. В данном случае дело идет не о сломке одиозного памятника эпохи феодализма, а о гибели творческой мысли великого мастера»

В письме содержалась не только просьба. Его авторы предлагали в течение месяца разработать проект реконструкции Сретенской площади, который позволил бы разрешить транспортную проблему при этом сохранив Сухареву башню. В частности предлагалось прорубить в нижней части башни шесть арок, через которые проложить трамвайные пути и направить транспортный и пешеходный потоки. Вместе с письмом был направлен и примерный график движения автотранспорта на данном участке

Ответ Сталина на это был такой:

Сталин с письмом о башне
фотография из музея в Сочи

«Мы изучили вопрос о Сухаревой башне и пришли к выводу, что её надо обязательно снести. Предлагаем снести Сухареву башню и расширить движение. Архитекторы, возражающие против сноса, — слепы и бесперспективны.»

Сталин о Сухаревой башне

Башню начали сносить




Архитекторы сделали ещё одну попытку спасти объект. Письмо, подписанное шестью архитекторами и деятелями искусств, было направлено Сталину

«Неожиданно (после того, как вопрос был, казалось, улажен) начали разрушать Сухаревскую башню. Уже снят шпиль; уже сбивают балюстрады наружных лестниц. Значение этого памятника, редчайшего образца петровской архитектуры, великолепной достопримечательности исторической Москвы, бесспорно и огромно. Сносят его ради упорядочения уличного движения… Настоятельно просим Вас срочно вмешаться в это дело, приостановить разрушение Башни и предложить собрать сейчас же совещание архитекторов, художников и искусствоведов, чтобы рассмотреть другие варианты перепланировки этого участка Москвы, которые удовлетворят потребности растущего уличного движения, но и сберегут замечательный памятник архитектуры»

Ответ был однозначным

«Письмо с предложением — не разрушать Сухареву башню получил.

Решение о разрушении башни было принято в свое время Правительством. Лично считаю это решение правильным, полагая, что советские люди сумеют создать более величественные и достопамятные образцы архитектурного творчества, чем Сухарева башня, жаль, что, несмотря на все мое уважение к вам, не имею возможность в данном случае оказать вам услугу.

Уважающий вас (И.Сталин)»


В газетах того времени писали подробные хроники разборки

— 19 апреля 1934 года – верхние 6 метров сухаревой башни уже разобраны. Закончена также разборка главной гранитной лестницы.
— 29 апреля 1934 года – вчера закончился разбор призмы (верхней части) Сухаревой башни. Приступили к сносу основного здания.
— 24 мая 1934 года – разборка сухаревской башни заканчивается. План работ выполнен более чем на 80%.




Очевидцем событий был знаменитый журналист и москвовед Владимир Алексеевич Гиляровский, который в письме своей дочери писал:

«Её ломают. Первым делом с неё сняли часы и воспользуются ими для какой-нибудь другой башни, а потом обломали крыльцо, свалили шпиль, разобрали по кирпичам верхние этажи и не сегодня-завтра доломают её стройную розовую фигуру. Все ещё розовую, как она была! Вчера был солнечный вечер, яркий закат со стороны Триумфальных ворот золотил Садовую снизу и рассыпался в умирающих останках заревом».

Эти слова он дополнил своими стихами:

«Жуткое что-то! Багровая, красная,
Солнца закатным лучом освещённая,
В груду развалин живых превращённая,
Все ещё вижу её я вчерашнею —
Гордой красавицей, розовой башнею…»

После уничтожения площади Сухаревскую площадь переименовали в Колхозную



У станции метро «Колхозная»


Такие вот дела. Площадь потом в 1990 году переименовали обратно, как и метро. Башню в 1982 году даже принимали решение восстановить, но на конкурсе проектов ни один не был принят. Трамваи со Сретенки тоже скоро исчезли, их заменили троллейбусы. Сейчас тут бессмысленное и беспощадное 16-ти полосное Садовое кольцо

Снимок экрана 2013-10-28 в 1.30.10




Эх...




Оглавление журнала

Экскурсионный маршрут по архитектурному Щукино
maxkatz
Как и большинство районов Москвы, Щукино пострадало от точечной застройки и вообще градостроительной жести времён Лужкова. Однако в отличие от большинства других районов, тут всегда была сильная группа независимых людей (один из самых активных из них и сейчас депутатствует, Андрей Гребенник), которая старалась сохранять ценные здания. В результате сохранилось много интересных объектов и по району можно проводить экскурсии.

Экскурсии иногда проводятся, организует их Денис Ромодин. На одну из них я сходил, мне было довольно интересно. Когда у меня появилась возможность нанять аппарат, одной из первых задач стало создание архитектурной карты и экскурсионного маршрута по району: мы с помощью Дениса собрали достопримечательности, сделали им краткое описание, а также подготовили карту расстановки табличек, где будет указатель, сколько метров и в каком направлении идти к следующему объекту.

ukazatel_prakladka
*это лишь примерный набросок, не стоит придираться к дизайну

Сегодня на муниципальном Собрании я предложу принять обращение к мэру Москвы с предложением реализовать данный проект или выделить нам субвенцию для самостоятельной реализации (сами-то мы деньги не можем добывать, так что приходится просить).

А пока мы не обратились, то давайте взглянем, что же у нас тут в Щукино есть посмотреть.

Вот, например, Шлюз №8 канала им. Москвы

IMG_5549

Это сооружение меня с детства интересовало: там едешь на трамвае по Волоколамке, а над тобой баржа плывёт. Движение на этом отрезке канала проходит на четырёх уровнях: по воде идут теплоходы, над водой — электропоезда, под водой — машины и трамвай, а еще глубже метро.
Рядом с этим шлюзом сейчас установлена плита, на которой написано, что здесь в 1941 году была линия обороны Москвы (линия обороны проходила выше, и сооружения канала использовались в военных целях).
В детстве мы с дедушкой часто ходили на набережную около шлюза наблюдать за баржами и за его работой. Огромные ворота начинают двигаться, вода бурлить... мне он всегда нравился.


Ансамбль жилых домов «Немецкая слобода»

IMG_5425

Уникальный малоэтажный жилой комплекс был построен в конце 1940-х годов мастерской главного архитектора Москвы Д.Н. Чечулина в соавторстве с архитектором М.Г. Куповским.
У местных жителей есть версия, что этот квартал строили пленные немцы. Отсюда и взялось народное название квартала – «Немецкая слобода».
Этот комплекс — гордость моего коллеги по щукинскому Собранию Андрея Гребенника: комплекс хотели снести и построить Донстроевскую высотку. Андрей обнаружил ситуацию в состоянии, когда несколько домов были уже выселены, а другие собирались расселять и сносить. Несколько лет работы и борьбы с тогдашней мэрией привели к тому, что теперь это памятник архитектуры, охраняемый государством. Находится прямо рядом с метро Октябрьское Поле, там же в нём клёвый итальянский ресторанчик Примавера – это отличный вариант, если в процессе прогулки захотите посидеть в чём-то не сетевом

Немецкая Слобода


Церковь во имя иконы Божией Матери «Скоропослушница» на Ходынском поле

IMG_5363 Panorama1

Каменное здание церкви, построенное в 1901-1902 гг., которое сейчас оказалось во дворе жилых домов, было частью лагерного отделения московского военного госпиталя для военных училищ Ходынского поля.

Вот фотография этой церкви 1 августа 1902 года, в этот день состоялось освящение церкви



Освящение церкви 1 августа 1902 года ознаменовалось парадом в присутствии Е.И.В. Великого князя Сергея Александровича, что и запечатлено на снимке. Через два с половиной года Великий князь погибнет в Кремле от бомбы Каляева. Позади церкви видна Большая Всехсвятская роща. Обе церкви закрыли после 1917, деревянную разобрали, а в каменной по советской традиции размещались различные склады (последний в начале 90-х - "Союзсамоцветы"). Храм вновь освящён в 1992, при нём работает воскресная школа

Жилой дом, улица Маршала Мерецкова, дом 1

IMG_5445

Один из нескольких сохранившихся в этом квартале бывших жилых домов послевоенной Москвы. Раньше эта часть улицы выходила на проектируемое Парковое кольцо (ныне – улица Народного Ополчения), и в 1946-1948 годах здесь был построен квартал из 3-4-этажных жилых домов в итальянском стиле, но в 1970-х годах часть домов снесли и улицу перекрыли два панельных здания

Ансамбль домов сотрудников Курчатовского Института

IMG_5476

Три небольших жилых дома с мотивами итальянской архитектуры были построены в 1947 г. по проекту архитектора Л.Б. Карлика. В центральном корпусе долгое время располагался гастроном, перед которым ныне разбит сквер с клумбой.

Сейчас в этих трёх домах находится ТСЖ Курчатовский и люди в нём живущие, в том числе председатель Олег Золотарёв, очень бережно относятся к архитектурному наследию, даже открывают интересный музей. Их просьбу установить шлагбаумы и ограничить подъезд к зданиям всем, кроме жителей ТСЖ, муниципальное Собрание отклоняло уже несколько раз и отклонит, надеюсь, и сегодня.

Коттеджи академиков на Пехотной улице

IMG_5455

Построены в конце 1940-х для академиков Курчатовского института. Очень милые несколько домиков, которые сейчас стоят среди новых скучных двенадцатиэтажек, когда вокруг них ходишь, то прямо представляется жизнь и быт того времени

Первый экспериментальный панельный бескаркасный жилой дом в Москве. Построен в 1955 году и должен был стать массовой серией, однако через два года появился проект «хрущевок»

IMG_5311

Клуб-столовая военного городка им. Климента Ворошилова. Здание построено в 1930-х, сохранило большую террасу и окошки касс возле центрального входа

IMG_5563

Дом 13 корпус 1 по улице Маршала Василевского

IMG_5589

Жилой дом, построенный в 1936 году, уникален аркой шириной в шесть пролетов и высотой в три этажа. Между арками находится застекленный цилиндр лестничной клетки. Архитекторы – Л. Фельдман, Н. Рипинский, Н. Черкасский. Часть военного городка им. Климента Ворошилова, существовавшего здесь до 1960-х годов

Скульптура «Эстафетчик» («Юноша с гранатой») во дворе д. 13 к. 1 на ул. Маршала Василевского

IMG_5586

Часть существовавшего на этом месте внутриквартального стадиона (1930-е – 1990-е годы). Стадион снесли и построили там два Дон-строевских жилых дома. Помнится, где-то году в 89-м на этом стадионе я посетил урок фигурного катания (единственный раз в жизни)




Курчатовский центр культуры

IMG_5521

Открыт в мае 1950 г. для сотрудников Курчатовского института. Здесь играли скрипач Д. Ойстрах и виолончелист М. Ростропович, выступали оперные певицы Е. Образцова и Г. Вишневская, А. Райкин давал премьеру своего спектакля «Дерево жизни»


Гуляя по району Щукино между этими объектами, можно встретить ещё много чего интересного: например, Курчатовский институт, на входе в который висит измеритель радиации, который был установлен там после того, как местные жители проявили беспокойство насчёт возможных утечек

DSC05737


Множество благовидных жилых домов Сталинских времён, как вот, например, дом 52 на улице Живописной

IMG_5607

Или вот

DSC05750

Или вот

DSC05698


Есть и один интересный объект: артилерийский ДОТ на берегу Москвы-реки, построенный в 1941 году. Это настоящий памятник обороны Москвы, реальный объект, который был построен для обороны, а потом благополучно оказался забыт и сейчас пребывает вот в таком состоянии


фото отсюда



По этому объекту предложу муниципальному Собранию завтра написать на имя мэра Москвы письмо с предложением отремонтировать объект к 9-му мая. Это вам не бетонная стелла 10-метровая, а настоящий сохранившийся военный объект

В общем, есть что посмотреть в Щукино. Теперь и есть где присесть во время прогулок. К следующему лету, надеюсь, будет и архитектурная карта района, чтобы рядом с каждым объектом было описание и указатель куда идти дальше. Будем развивать внутремовсковский туризм :)

Если вам уже сейчас захотелось посетить Щ, то вот вам карта (мы её делали для внутреннего пользования).



Оглавление журнала